 |
견 차이가 있었고, 이로 인해 초기 작업이 지연되는 문제가 발생했습니다.
장애요인
팀원 중 일부는 연료 효율성에 집중한 반면, 다른 팀원은 배기가스 저감에 더 중점을 두고 있었기 때문에 설계 방향을 합의하기 어려웠습니다. 특히, 두 가
|
|
 |
과적으로, 새로운 설계 방식은 기존 설계보다 연료 효율이 12% 향상되는 성과를 거두었으며, 시간과 비용을 절감하는데 기여했습니다. 이 경험을 통해 기존 틀을 넘어선 혁신적인 접근이 얼마나 중요한지 깨달았고, 기술적 도전을 기회로 바꾸
|
|
 |
자기 관리를 철저히 하며, 운전 중에는 항상 집중력을 유지할 수 있도록 노력하겠습니다. 긍정적인 마인드는 승객들에게 안정감을 주고, 나아가 제 자신도 보다 건강한 직업 생활을 할 수 있게 합니다. 1. 버스운전기사 지원 동기 및 포부
|
|
 |
연료 소비를 줄이며 환경 오염을 최소화하는 기술을 개발하는 데 중점을 두고 연구할 계획입니다.
또한, 회사가 글로벌 시장에서 경쟁력을 더욱 강화할 수 있도록 지속적으로 자기 개발을 하며, 엔진 설계와 관련된 전문 지식을 쌓고, 최신 기
|
|
 |
원자력의 인재상에 맞는 인재가 되기 위해 어떤 면에서 준비가 되어 있으며, 해당 능력을 개발하기 위해 어떠한 노력을 하였는지 구체적인 사례를 아래 세부 항목에 따라 작성해 주십시오.
5. 단체(학교, 회사, 동아리, 동호회 등)에서 대화
|
|
 |
한전KPS에 입사 이후에도 소통과 협력을 통해 문제를 헤쳐나가는 사원이 되겠습니다.
6. 약속과 원칙을 지켜 신뢰를 형성하거나 지킨 경험에 대해 구체적으로 기술해 주시기 바랍니다. - 당시 상황에 대해 구체적으로 기술하여 주시기 바랍니
|
|
 |
발휘를 위해 가장 중요한 자질 이 무엇인지 기술하여 주십시오.
4학년 졸업 설계 과목에서는 ‘고체 전해질 연료전지(SOFC)’의 셀 구성 소재 분석과 성능 평가를 주제로 팀 프로젝트를 수행했습니다. 총 5명이 팀을 이루었으며, 전기화학적 성
|
|
 |
연료 분사 방식과 냉각계통 최적화를 주도하며 출력 효율을 8% 개선했습니다.
학부 시절 기계동아리 활동을 통해 소형 무인차량을 제작하며 모터·엔진 연동, 제어 밸브 설계, 데이터 로깅 과정을 체득했으며, 이를 바탕으로 IoT 기반 원격 데이
|
|
 |
연료분사, 냉각 제어 등 다양한 서브시스템을 가지며, 이들 모두가 MCU 기반 제어·통신·진단 시스템에 의해 통합 제어되고 있습니다.
STX엔진의 경우 방산·조선 분야에서 엔진을 공급하고 있어 고온·진동·염분 환경에서도 오작동 없이 작동
|
|
 |
구체적으로 기술
입사 후 저는 먼저 STX엔진의 HiMSEN 시리즈를 포함한 중속 디젤엔진의 조립 절차, 품질기준, 시운전 매뉴얼을 철저히 습득하고, 각 파트(실린더, 크랭크축, 밸브기구, 연료계통 등)의 특성과 결합 순서에 대해 정확한 감각을 체
|
|
메뉴펼치기
