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자기소개
안녕하십니까. 저는 친환경·스마트 선박 기술 연구개발을 통해 조선산업의 미래를 선도하고 싶은 지원자입니다. 학부 시절 선형 최적화와 저항 저감 소재 연구를 수행하며, 7%의 마찰 저항을 줄이는 성과를 냈습니다. 또한 CFD 해석
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쓰입니다. 하지만, 발전용으로 사용하였을 경우 경제성이 떨어지기 때문에 또 다른 연료전지를 사용해야 한다는 것을 알게 되었습니다.
에너지의 수입 의존도가 높은 대한민국에서 발전용 연료전지를 만든다는 것은 포스코의 새로운 모험이
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원자력 공사 참여 시 아래도급 업체 소속으로 원자력 전기계장 분야 중
[유연성] 예상치 못했던 문제로 계획대로 일이 진행되지 않았을 때, 책임감을 갖고 적극적으로 끝까지 수행해 성공적으로 마무리했던 경험이 있다면 서술해 주십
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중공업에 관심을 가지게 되었습니다. 풍력 및 태양, 연료전지의 그린에너지에 많은 투자를 하여 최고의 기술력을 보유하고 있는 효성중공업에 저의 '인내와 끈기'를 나타내는 인생관과 성격을 통해 전공인 기계설계를 바탕으로 기술 개발에
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원자력이 우리나라 경제와 산업, 나아가 사회 전반의 안정을 지키는 에너지 안보의 주춧돌이 될 것임은 분명해 보입니다. 1. 본인의 회사선택 기준은 무엇이며, 포스코가 그 기준에 적합한 이유를 서술하시오
[철강업계의 고부가치 창출
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야 한다고 생각합니다. 티웨이항공이 연료 효율성이 높은 최신 항공기를 도입하고 지속 가능한 항공 연료 사용을 확대하는 것은 긍정적인 방향입니다. 이는 고객에게 신뢰를 주고, 기업의 지속 가능성에도 기여할 것입니다.
또한, 디지털 혁
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연료 소비 절감과 환경 오염 최소화를 위한 최적화 전략을 제시하는 데 주력하였습니다. 연구 과정에서 데이터 수집, 분석, 결과 도출까지 전 과정에 적극적으로 참여하며 실무 능력을 향상시켰습니다.
아울러서 한국해양과학기술원이 주관
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저는 '공학으로써 세상을 이롭게 하다' 라는 말을 모토로, 그에 맞는 성장로드맵을 그려왔습니다. 두산퓨얼셀의 비전과 저의 로드맵이 일치한다고 생각되어 지원하게 되었습니다. 에너지 공학을 전공하며 [연료전지 및 이차전지 공학], [에너
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연료 및 이차전지 공학], [에너지환경공학] 수업을 통해 배터리, 연료전지에서 비롯된 자동차에 대해 관심을 가지게 되었습니다. 1. 지원한 직무를 선택한 이유와 본인이 해당 직무에 적합하다고 판단할 수 있는 경험(전공, 공모전, 프로젝
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총 5 Page로 구성했고 현대모비스로고와 표지, 템플릿 등 신경을 많이 써서 제작했습니다.
면접관에게 내용, 템플릿으로 칭찬 받았었고 PT 면접 합격했습니다!!!!
본문 내용은
직무역량 (OO공학과 , 연료전지자동차 대회, 공항공사
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