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자동차 생산 현장에서도 작은 피드백 하나라도 귀 기울여 듣고, 끊임없이 배우고 개선하며 최고의 품질을 만들어내는 데 기여하겠습니다. 1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고 생각하는 이유와 입사 후 5년 내 달성하고 싶은 목표를
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자동차 생산 현장에서도 동료와 상사의 모든 피드백을 성장의 기회로 삼아, 끊임없이 기술력을 향상시키고 최고의 품질을 만들어내는 데 기여하겠습니다. <기아자동차 엔지니어 25년 자소서>
1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고
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자동차 생산 현장에서도 데이터 기반의 의사결정과 끊임없는 개선 노력을 통해 최고의 품질과 효율을 달성하는 데 기여하겠습니다. 1. 본인이 엔지니어(생산직)에 적합하다고 생각하는 이유와 입사 후 5년 내 달성하고 싶은 목표를 구체적
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자동차 부품 제조산업의 발전방향의 흐름을 읽고 세계 자동차 시장의 추이 그리고 전기자동차 시대를 대비한 특허 및 회피 방안 등의 기술을 개발하기 위하여 노력하겠습니다. 그리고 저는 세계적인 부품경쟁력을 갖추기 위해 연구개발 투자
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최신정보를 수록하는 홍보활동으로 활용하는 것입니다. 그렇게 함으로서 기업의 매일 업데이트 되는 최신상황과 활동을 검색자로 하여금 편리하게 제공 할 수 있었고 저는 사장님께서 주시는 상까지 받는 행운을 가지게 되었습니다.
5. 기술
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자동차금융 전문 여신금융회사의 명성을 이어가고 뿐만 아니라 다양한 금융서비스 확대로 JB우리캐피탈의 신규대출 금액의 성장을 올리겠습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척하는 사람입니다. 자신의 자리에서 인
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자동차를 타고 가다가 터널을 통과 할 때 밝은 곳에 있다가 어두운 곳으로 갑자기 들어가면 끝이 안보이는 어두움이 지속 될 것 같지만
한쪽 문이 닫혔다고 생각이 들 때, 반드시 다른 쪽 문이 열려있음을 인지하고 닫혀있는 문을 굳이 열려
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글라스 홈페이지와 카페에 가입하여 현장에서 직접 뛰고 계시는 선배님들의 생생한 조언과 지원준비과정을 찾아보았습니다. 저는 코리아오토글라스의 입사하여 타 기업보다 뛰어난 자동차용 안전유리를 가공해 완성차 업계에서 인정받도록
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현대중공업에서 인턴생활을 하면서 많은 경험을 하였습니다. 심팩은 대한민국의 프레스 금형산업을 리드하는 곳이라 해도 과언이 아니기 때문에 그 이후부터 관련된 자격증을 공부해서 취득하였고, 그 이후로도 심팩의 지원하기 위해서 무
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자동차를 타고 가다가 터널을 통과 할 때 밝은 곳에 있다가 어두운 곳으로 갑자기 들어가면 끝이 안보이는 어두움이 지속 될 것 같지만
한쪽 문이 닫혔다고 생각이 들 때, 반드시 다른 쪽 문이 열려있음을 인지하고 닫혀있는 문을 굳이 열려
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