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자기부상철도팀에서 인턴으로 2달간 근무했습니다. 자기부상열차의 수익성을 문제로 개발이 중단되고 개발사에서도 손을 떼 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪고 있었습니다. 열차를 제어하는 ATO장치의 도표가 노후화되고 복잡한 상태로
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딩 친환경 공항으로 도약하는 데 보탬이 되고 싶습니다.
안녕하십니까 저는 인천국제공항공사 체험형 인턴 기술직으로 지원하게된 이창욱이라고 합니다. 작년 6월 인천국제공항이 스마트 100대 과제를 발표했습니다. 그 안에는 생체 인증 출
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로 인해 어려움을 겪었습니다. 그러나 매일 전 세계의 승객들과 만나며 고객가치를 창출한다는 점에서 보람을 느낄 수 있었습니다. 엔지니어는 생산라인의 최전방의 세일즈맨이라고 생각합니다. 고품질 제품의 안정된 생산이 기업 간의 신뢰
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현대모비스가 뽑아야하는 이유를 나타낸 사례
도전과 협력의 산물 "박카스 대학생 국토 대장정"2006, 09, 10년 3번의 탈락 끝에 합격한 2011년! 대장정 대원으로서 경험이 없으면 합격시켜주지 않는 스태프에 지원 경험이 없음에도 불구하고 당당
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군 제대전과 후에 한국타이어 물류센터에서 생산직 사원으로 1년 6개월가량 일한 적이 있습니다. 대략 2,200만 원 정도의 돈을 저금할 수 있었습니다. 당시까지 제 집에는 차가 없었습니다. 우리 가족의 생활방식이라고 해봐야 명절 때 고향에
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예상하지 못한 문제 효과적으로 해결했던 경험
"나를 알게 된 부산국제영화제"
2011년 영화제 사무국 지원 봉사자 중 팀장으로 뽑히게 되었고 역할은 총무팀 및 사무국 지원, 자원봉사자 지원으로 영화제의 전반적이고 세부적인 부분을 지원
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지원이유 경험을 토대로 설명
"끌려가는 사람이 아닌 끌어가는 사람이 되자"
끌어가는 사람이 되자는 저의 생활신조입니다. 끌어가지 않고서는 현실에 안주하기 마련이고 도태되기 때문입니다. 그런 의미에서 저는 국내의 명실상부 1등 기
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"눈을 뗄 수 없는 사람이 아닌 마음을 뗄 수 없는 사람"
학창시절 저는 친구들과 소통하며 그들의 고민을 들어주고 상담을 해주는 조언자의 역할을 해왔습니다. 그 이유는 사람이나 환경을 대함에 있어 편견 없이 받아들이는 성격 때문이라고
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총 5 Page로 구성했고 현대모비스로고와 표지, 템플릿 등 신경을 많이 써서 제작했습니다.
면접관에게 내용, 템플릿으로 칭찬 받았었고 PT 면접 합격했습니다!!!!
본문 내용은
직무역량 (OO공학과 , 연료전지자동차 대회, 공항공사
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통해 HMC투자증권의 이름에 걸 맞는 인재로 성장하겠습니다. 그리고 변해가는 세계적인 힘의 방정식을 이해하고, 그에 대응할 수 있도록 재무, 보험, 금융상품, 세무, 은퇴 업무에 관련된 자격증을 취득할 것입니다. 이를 통해 고객의 안정적인
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