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침이 된다.
항공사가 시장에 접근하는데 가장 효율적인 방법은 마케팅 컨셉트에 기초하는 것, 즉 고객의 욕구를 식별하고 이에 부응하는 노력을 기울이는 것이다. 사실상 상이한 고객은 서로 다른 욕구를 지니고 있고 그들의 항공사 선전기
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한항공은 세계 유수의 항공사와 비교해도 뒤지지 않을 만큼의 명성과 인지도를 보이고 있다. 이는 대한항공이 국내선에서는 약점을 나타낼 수 있을지 몰라도 국제선 시장에서는 고객을 유치하는데 좋은 방향으로 작용하는 요인임을 짐작할
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최대 저가항공사라는 이지젯의 입지는 라이언에어에 대한 경쟁 우위를 전제로 한다.하지만 저가 항공사들은 서로 직접적인 경쟁은 원하지 않는다고 한다. 예를 들어 두 개의 저가 항공사가 모두 운행하는 노선은 전체 389개의 노선 중 26개에
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능해지고 제주항공은 내일로 여행상품의 인기에 힘입어 추가 수요층을 확보 할 수 있다.
5. 신나는 음악과 함께하는 승무원들의 안전교육
저가 항공사는 충분한 자금력이나 전문 인력의 확보가 어렵다 보니 안전성 문제가 수반되고 있다. 제
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항공사의 서비스를 받게 되는데 이러한 서비스 정도로 그 항공사의 이미지가 결정되어지기도 한다. 이러한 과정 중에서 가장 고객과의 대면 시간이 많고 다양한 업무를 수행하는 것이 승무원으로 그들의 유니폼은 항공사의 이미지(Corporate Ima
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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항공사 `녹 에어'를 새로 설립했다. 또 싱가포르 항공은 유럽의 대표적 저가항공사인 라이언에어와 합작, 저가항공사인 타이거 항공을 신설했다. 특히 녹 에어는 현지 케이블TV를 통해 인명구조 등을 포함한 여러 가지 시합을 통해 여 승무원
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항공사들은 현재 보유 항공기중 상당수의 항공기가 동일하거나 유사 기종이다. 양대 항공사가 상호간의 일정지분출자에 의한 조인트벤처를 설립하여 정비 업무를 각각 아웃소싱 한다면 양사 모두 상당한 비용절감과 이익을 동시에 추구할
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한국항공진흥협회 발간 『항공통계-2006년판』 및 한국공항공단 통계자료 ■ 지원동기
■ 동종업계 대한항공사와 SWOT 비교 분석
● 아시아나 항공사 SWOT
● 대한항공사 SWOT
■ 향후의 아시아나 항공사
■ 아시아나항공사 면접
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경험하여 다양한 지역과 국가의 문화에 대한 지식을 쌓기를 바란다는 취지에 있다.
‘하늘로’는 국내의 항공사들이 연계하여 일정 금액을 지불한다면, 약정에 따라 정해진 기간 내에 마음껏 여행을 하며 문화를 접하는 기회를 갖도록 한다
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