|
항공의 상사 리더십 평가는 주로 관리자로서의 기본자질(조직관리측면 중심)에 대한 평가로 이루어진다. 상사는 지도자, 조언자의 입장에서 부하들을 지원해 주고 회사의 목표를 달성할 수 있도록 도와주는 역할을 하는 사람으로 부하의 능
|
|
|
자기 항공사는 작아서 조직도 자체가 없다는 말과 미리 연락을 다하고 항공여행전공이라고 신분을 밝혔음에도 조직도 같은 것을 보려면 보험사에 가서 한번 물어보라는 말과 단 한번도 대화하면서 눈을 마주치지 않고 자기가 할일만을 하는
|
|
|
항공사에 비해 훨씬 많음
인터넷 예약제, 무 탑승권 여행(94’), 직접 예약제
: 유연성을 반영, 티켓 발행과 관련 된 업무에서 승무원 업무의 최소화 가능
Ex. 기내 방송
틀에 박힌 형식이 아닌,
자유롭게 재미 있게 방송.
이는, 비행기를
|
|
|
1947년: Malayan항공으로 시작. Singapore, Kuala Lurnpur, Lpoh, Penang사이를 운행
1955년: Douglas DC-3s의 항공기도입
1963년: 말레이시아 연합이 탄생되면서 Malaysian Airways 로 불림
1966년: Malaysia Singapore Airlines (MSA) 으로 명칭 변경
1972년: MSA는 말레이시아
|
|
|
지도14.2는 세계적인 규모의 25개 항공사들과 그들의 중심지사의 위치를 보여준다.대부분의 세계적인 항공사들은 항공경로나 매출, 항공터미널 서비스, frequent-flier프로그램 을 공유하는 동맹에 가입해있거나 가입할 것이라고 발표하였다. 예
|
|
|
항공
3 - 월마트
4 - 마이크로 소프트(MS)
5 - 벅셔 해서웨이
<미국 주요 항공사의 생산성 비교>
아메리칸
델타
노스웨스트
유나이티드
US에어
사우스웨스트
좌석 1마일당 원가(센트)
8.9
9.4
9.1
9.6
10.8
7.0
종업원 1인당 승객수(명)
840
1114
919
795
111
|
|
|
항공의 서비스 이미지 제고에일조를 하였다
⑤ Cyber Marketing
다양한 마케팅 수단이 도입되는 가운데, 인터넷 마케팅을 펼치고 있는 항공사들은 유명 사이트를 통한 배너(Banner) 광고 및 이벤트를 통해 소비자의 관심을 유도하며, 사이트 인지도
|
|
|
항공)
1
(싱가포르항공)
1
(대한항공)
2
(델타항공)
1
인천공항 [YVR]밴쿠버
항 공 사
운항횟수
(에어캐나다)
1
(아시아나)
1
(대한항공)
1
인천공항 [PEK]북경
항 공 사
운항횟수
(대한항공)
1
(아시아나)
2
(중국국제항공사)
2
인천공항 [VVO]블라디보스
|
|
|
항공사의 이익을 극대화하는 방향으로 활용해야 할 것이다.
B7E7
B7E7이 연료감소율이 탁월하다면 A330에 대응하는 기종으로 활용해 볼 만하다. 연료가 항공사의 수익에 상당한 영향을 끼치고 조금이라도 이를 줄이기 위한 노력이 계속되고 있는
|
|
|
항공기 제조기술에 힘입어 안전성이 제고되고 대량운송이 가능해 짐에 따라 괄목할 만한 성장을 이룩하였다. 이후 급속한 성장의 결과로 오늘날에 이르러 대량운송시대와 항공 교통의 일반화 시대를 도래케 하였고, 이에 따라 항공사간의 치
|
|
메뉴펼치기
