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자동차에 입사 후, 저는 특히 전기차와 하이브리드 차량의 연구 개발 부문에서 기여하고자 합니다. 제가 대학에서 쌓은 전문 지식과 프로젝트 경험을 활용하여 기아자동차의 친환경 차량 개발에 기여할 수 있을 것으로 확신합니다. 이를 통해
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및 특기사항
대학교 때 중요한 두 가지 역량계발을 이루었습니다. 공학도로서의 자질향상과…
3. 지원동기 및 입사 후 희망업무와 포부
00건설은 고속도로와 고속철도 군 현대화 계획에 참여하며 국가의 성장을 이끌어온…
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치있는 역할에 무척 마음이 끌립니다. 이곳에 입사한다면 다른 어느 곳보다 자부심을 갖고 일할 수 있을 것이라 확신하기에 주저없이 지원을 결심하였습니다.
입사한다면 저는 단지 주어진 프로그램을 시행하고 관리하는 것이 아니라 보훈
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것부터 쉽지 않아 예전부터 준비만 해놓고 미뤄오다가 이번 여름방학에 친구에게 일손을 요청하여 같이 자개 악세사리를 만들었다. 그리고는 이태원 길거리로 나가 노점상을 했다. 수익은 형편없지만, 대단한 경험이 되었다. 생각으로는 그
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군 제대전과 후에 한국타이어 물류센터에서 생산직 사원으로 1년 6개월가량 일한 적이 있습니다. 대략 2,200만 원 정도의 돈을 저금할 수 있었습니다. 당시까지 제 집에는 차가 없었습니다. 우리 가족의 생활방식이라고 해봐야 명절 때 고향에
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자신이 모빌리티 기술인력이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
모빌리티 기술인력이란 모빌리티 시장에 대한 인사이트를 갖추어야 한다고 생각합니다. 저는 평소 모빌리티 시장에 대한 관심을 가지고
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개발팀과 협력하여 안전작업허가서 전산화를 도입하여 안전보건 관리의 효율성을 크게 개선할 수 있었습니다. 약 300개의 외주공사업체에 대해 역량평가를 완료하고, 안전작업허가서의 전산화 작업을 성공적으로 마무리하였습니다.
이러한
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수소차량 이외에도 자동차 부품의 전반에 대한 지식을 쌓을 수 있었습니다.
하이브리드 자동차를 비롯한 차세대 친환경 자동차와 자율주행차의 개발이 활발하여 기존 내연기관 자동차와 차별화된 구조나 기능을 보유한 부품이 다양해지고
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를 진행해 나가고 있습니다. TOIEC은 물론 일본어 공부와 세계 무역시장에서 큰 위치를 차지하고 있는 중국의 언어 공부에 대한 노력을 기울이고 있어 대우 인터내셔널에 어울리는 인재로 충분한 성장을 해 왔다고 자신합니다. 환경변화에 능
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력을 키울 수 있었습니다.(수정필요, HW를 Sw로 제어) 자동제어 수업 때 배운 PID 제어기를 이해하고 이를 SW로 코딩하여, DC모터의 정확한 위치제어를 할 수 있었습니다. 그리고 스테핑 모터의 탈조현상을 가감속 제어 알고리즘으로 제거할 수 있
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