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무리하게 EU와 FTA를 발효시킬 경우 한국경제에 큰 재앙이 올 수 있다" 1. 한국-EU FTA 협상 진행 과정
2.주요협상내용
3. 한국-EU FTA 협상타결이 가지는 의미
4. 자동차산업 등 쟁점내용
5. 한국-EU FTA의 예상 경제효과
6. 결론
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현대사를 이끄는 리더십의 6가지 유형”(현대미디어)
윌리엄 코헨(2002), “최강의 리더십”(청림출판)
워렌베니스(2003), “시대와 리더십”(세종연구원)
이준형(2004), “리더십 먼저 민주주의 나중에”(인간사랑)
장성근, “주간 경제 388호”(LG
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자동차사로 도약하는 것이다. 2004년 672만대의 자동차 생산으로 세계 생산 2위, 점유율 10%를 차지한 도요타는 지난 10년간 해외 생산 비중이 23%에서 46%로 2배 증가했으며 이러한 글로벌화 전략으로 2010년 세계 자동차 판매대수 900만대, 시장점유
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자기 인식의 과정이라고 할 수 있다. 이 과정을 통해 우리가 얻어야 할 것은 ‘시’라는 실존하는 예술 장르에 대해 더 잘 알게 되었다는 것에 그치지 않고, ‘시’가 현대인의 파편화되고 황폐화된 삶을 구제해줄 정서적 대안이 될 수 있는
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자동차 업계에 주는 시사점」김승일, 권용주, 중소기업연구원(2010.3.17)
「최근 도요타 리콜사태가 국내산업에 미치는 영향」안주희, 산은경제연구소(2010.3)
「최근 도요타 리콜사태에 대한 기업인식 조사」대한상공회의소(2010)
「도요타의 대
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자동차도 EU로 무관세로 수출할 수 있게 됨.
o 이에 따라 초기에 터어키에 투자한 프랑스의 Renault, 이태리의 Fiat 이외에도 우리나라의 현대자동차, 일본의 Toyota, Nissan, Mazda, 미국의 Ford 등 자동차 업체가 생산을 개시하였거나 현재 조립공장을
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현대, 대우의 차이가 무엇일까? 물론 여러 분석이 가능하겠지만 핵심은 혁신의 수준이다. 환경의 변화를 미리 읽고, 과감한 자기혁신으로 제살을 깎는 아픔을 견뎌낸 삼성은 작금의 불황 속에서도 안정적인 경영활동을 영위하고 있는 반면 확
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모집, 선발의 절차
2. 종업원의 채용과 모집관리
(1) 모집의 의의
(2) 모집 방법
1) 내부 모집
2) 외부 모집
3. 서류전형
(1) 인 ․ 적성 검사 및 직무능력검사
(2) 이력서 및 자기 소개서
4. 면접고사
5. 아모레 퍼시픽의 면접
[3]결론
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생산 기술, 빨리빨리 정신으로 무장한 종업원들의 적극성, 지식에 대한 존경 등이다. 과연 이런 경쟁력 위위요소가 작동되는 현재의 산업 구조가 중국, 인도가 약진할 21세기에도 경쟁력을 유지할 수 있겠는가 의문이다. 한 예로 서울대학교
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생산성 향상과 가치혁신 실천기법, 한국기업경영연구회
다카하시 히데오 저, 오미숙 역(2003) : 서비스업의 전략적 마케팅, 백산출판사
이승렬, 박찬임 외 2명(2012) : 서비스업 산업재해의 실태와 정책과제 1, 한국노동연구원
편집부(2007) : 일자
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