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현대가 톡톡히 해오고 있다.
이외에도 현대는 1986년, 사전 시장조사, 판매망 구축, 각종 테스트 등 수많은 난관을 거쳐 마침내 한국 자동차 업계의 숙원이었던 대망의 미국시장 진출이라는 쾌거를 이루어 냈으며, 세계 자동차 시장의 다크호스
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현대의 개방적이고 능동적동태적인 환경관으로 변하고 있다. 그만큼 환경변동이 심한 현대사회에서는 조직이 환경을 극복할 수 있는 위기관리의 능력을 갖추고 있어야 한다.
과거 수십 년동안 새로운 사업으로 성장한 부분은 컴퓨터, 레이저
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현대의 개방적이고 능동적동태적인 환경관으로 변하고 있다. 그만큼 환경변동이 심한 현대사회에서는 조직이 환경을 극복할 수 있는 위기관리의 능력을 갖추고 있어야 한다.
과거 수십년 동안 새로운 사업으로 성장한 부분은 컴퓨터, 레이저
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생산직이다. 취업 직종의 분포는 기혼여성의 교육수준과도 높은 상관관계가 있는데 농업관련직은 저학력, 판매· 서비스직은 중간수준 그리고 전문 기술직, 사무직에는 고학력 등이 편중되어있다.
(출 저 : 가족복지론, 김혜경외, 2007)
3) 부부
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현대사회에서는 거대한 규모의 대기업도 필요하고 중소기업도 필요하다. 자동차산업의 경우, 최종조립기업은 수십만평의 공장에 수만명의 노동자를 고용하는 거대기업일 수밖에 없지만, 자동차 생산에 필요한 수천, 수만개의 부품은 작은
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무리하게 EU와 FTA를 발효시킬 경우 한국경제에 큰 재앙이 올 수 있다\" 1. 한국-EU FTA 협상 진행 과정
2.주요협상내용
3. 한국-EU FTA 협상타결이 가지는 의미
4. 자동차산업 등 쟁점내용
5. 한국-EU FTA의 예상 경제효과
6. 결론
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현대사를 이끄는 리더십의 6가지 유형”(현대미디어)
윌리엄 코헨(2002), “최강의 리더십”(청림출판)
워렌베니스(2003), “시대와 리더십”(세종연구원)
이준형(2004), “리더십 먼저 민주주의 나중에”(인간사랑)
장성근, “주간 경제 388호”(LG
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자동차사로 도약하는 것이다. 2004년 672만대의 자동차 생산으로 세계 생산 2위, 점유율 10%를 차지한 도요타는 지난 10년간 해외 생산 비중이 23%에서 46%로 2배 증가했으며 이러한 글로벌화 전략으로 2010년 세계 자동차 판매대수 900만대, 시장점유
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자동차 운전이 상류계급의 소일거리였던 유럽에서는 자동차의 생산방법과 디자인에도 그 사실이 반영되었다. 생산은 소량생산에 머물렀고 노동집약적이었으므로 자동차는 초창기에 대단히 값비싼 상품이었다. 자동차는 말이 끌지 않는 수
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자동차 운전이 상류계급의 소일거리였던 유럽에서는 자동차의 생산방법과 디자인에도 그 사실이 반영되었다. 생산은 소량생산에 머물렀고 노동집약적이었으므로 자동차는 초창기에 대단히 값비싼 상품이었다. 자동차는 말이 끌지 않는 수
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