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차원의 산업인력 공급원 확대 및 산업현장 수요와의 긴밀한 연계체제 강화
2) 기업의 자체인력 양성기능 강화
3) 잠재인력의 산업인력화를 위한 종합대책 강구
4) 중소기업 근로환경개선 및 근로자 지원대책 강구
Ⅷ. 결론
참고문헌
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분석해보면, 성공적인 구조조정을 통해 글로벌 경쟁력을 확보하고 지속가능한 성장을 달성한 경험들을 확인할 수 있다. 삼성전자, 현대자동차그룹, LG그룹, 포스코 등 대기업들뿐만 아니라 많은 중소기업들도 구조조정을 통해 경쟁력을 강화
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전자시스템,부품개발
대우
영국기술연구소 -W.T.C.(영)
독일기술연구소 - G.T.C(독)
미국기술연구소(미)
신차개발 디자인 및 설계
엔진,트랜스미션 등 동력계통 설계
자료 : 홈페이지, 개설 예정포함(1997년 기준)
현대그룹자동차는 원화환율 구조
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그룹의 다른 계열사 9개사와 함께 그룹에서 분리되어 현대기아자동차그룹을 형성하였다. 2003년 4월 총자산 44조 600억 원으로 재계 순위 5위를 차지했다. 산업정책연구원이 발표한 현대자동차의 브랜드 가치는 5조 6220억 원. 삼성전자(주), SK텔
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자동차산업의 발전 방향
교토 의정서에 따라 2009년부터 자동차 배기가스를 획기적으로 줄여야만 수출이 가능하게 되었다. 온실가스 규제는 자동차 산업에 상당한 영향을 미치고 있다. 현대차그룹은 10조5000억원 중 4조6000억원을 모두 연구개
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그룹 - 세계 초일류 기업을 꿈꾼다
2. LG그룹 - ‘인화’에서 ‘1등 LG`로의 도약
3. SK그룹 - 역동성이 꿈틀거리는 청년기업
4. 현대자동차그룹 - 세계적인 자동차 전문그룹
5. 한진그룹 - 전 세계 육해공 길을 품다
6. 롯데그룹 - 스타보다 조직
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자동차에 대한 이해력, 판매방식 등이 매우 중요한데, 이에 대한 대대적인 교육과 개선이 필요하다.
과거 현대차는 생산을 먼저하고 ‘push’를 통해서 판매를 확대해왔다. 하지만, 이러한 프로세스는 단기적인 성과를 가져올 수는 있지만, 장
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현대자동차(자동차산업)
2) 현대중공업(조선산업)
3) SK(주), S-oiL(석유정제산업)
4) 삼성SDI(전자산업)
3. 기업의 역할에 대한 패러다임 변화
1) 과거 기업의 역할 => 이윤추구, 주주의 이익 극대화
2) 현대 기업의 역할 => 기업의 사회적 책임강
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전자, 현대 자동차, 한국 전력, SK 등의 윤리경영들은 모두 하루아침에 이루어진 것이 아닌 윤리담당자와 조직 구성원들 간에 끊임없는 대화와 토론으로 이루어진 것을 알 수 있었다. 또한 일회성에 그치는 것이 아닌 지속속적인 활동으로 기
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현대자동차 노사관계 진단과 대안”, 한국노동연구원
이종탁 /“현대자동차 생산 모듈화 현황과 작업장 변화”, 비정규노동, 9월호
김영기 /“LG전자 노경화합사례”
한국전자산업진흥회 / 2003. 2. 11. 2002년 전자산업 수출입실적(잠정) 분석
LG
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