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자동차산업에서는 생산의 외부화(아웃소싱), 고용의 외부화(자산인수) 현상이 확산되고 있다. 지난 2005년 현대차그룹의 사내하청 불법파견 판정이 대표적인 사례다. 또한 현대모비스의 자산인수 방식은 ‘고용의 외부화’라는 독특한 결과를
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현대자동차는 지금껏 그 보다 더 어려운 일도 해 내 온 기업이다. 위로는 미국, 일본과 유럽의 기업들이 현대를 견제 할 것이며 밑으로는 중국이라는 엄청난 도전자가 치고 올라 올 것이지만, 정주영이라는 사람이 이룩해낸 현대라는 기업은
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차 입장에서는 기존 거래 선과 모듈 형태로 공급 받는 경우가 많기 때문이다.
그러나 해외 자동차업체들의 경영 악화로 최근에 현대차의 인지도가 급상승하면서 동사의 도어 래치에 대한 수요도 점차 증가할 전망이다.
실제로 현재 푸조(중
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현대자동차가 미쓰비시, 다임러 크라이슬러와 차량 공동개발에 나섬에 따라 현대차의 전략적 제휴 윤곽이 드러나고 있다. 현대는 과거 자본 및 기술제휴 관계를 맺어온 미쓰비시를 매개로 다임러크라이슬러와 제휴를 맺는다는 전략이다. 다
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현대자동차가 미쓰비시, 다임러 크라이슬러와 차량 공동개발에 나섬에 따라 현대차의 전략적 제휴 윤곽이 드러나고 있다. 현대는 과거 자본 및 기술제휴 관계를 맺어온 미쓰비시를 매개로 다임러크라이슬러와 제휴를 맺는다는 전략이다. 다
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현대하이스코의 2003년 영업실적은 저조했는데, “이는 현대자동차의 파업으로 인한 판매차질과 설비 대수리에 가장 큰 영향을 받았기 때문”이라고 신윤식 메리츠 증권 연구원은 분석한다.
물론 현대차그룹이 이 모든 어려움을 해결할 수
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현재 최고 수준의 자산 건전성을 가지고 있으며 SWOT분석에서 보았듯이 현대자동차 계열사로 인한 70%이상의 고객이 매년 보장되고 있으므로 공격적으로 투자하여 고객의 불평을 해소 하여야 한다. 예를 들면 현대백화점에서 포인트 사용이 가
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현대차와도 어깨를 견줄만한 기업으로 성장할 수 있으리라고 전망한다.
기아자동차의 주가가 그동안 크게 오르긴 했지만 아직도 주가상승 여력은 충분하다고 본다. 동 그룹내의 현대자동차를 보더라도 주가가 10년 11월 19일 종가 기준 188,000
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현대’라는 이름이 갖는 의미는 각별
하다.‘왕회장’(고 정주영 명예회장)을 정점으로 전개된
드라마틱한 성장과 위기와 부활의 과정이 걸어온 길
갈피마다 조조의 지략, 관우의 뚝심과 함께 녹아 있
다. ‘현대 신화’의 상징 현대자동차
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현대백화점 등 \'범현대가\' 9곳과 협의해 현대엘리베이터 지분 16.2%를 사들여 현대그룹을 위기에서 구해냈다.
- 2003/08/21 현정은, 현대엘 회장취임
- 2003/11/14 KCC 현대그룹 인수 선언
현정은 회장의 상속절차가 본격화되면서 현대엘리베이터의
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