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자동차는 많은 것을 배워 나아가야 할 것이다.
Ⅳ. 참 고 문 헌
‘기업도시, 도요타시에서 배우자’, 류찬희, 서울신문, 2005년 7월 20일
‘데이비드 아커의 브랜드 경영’,데이비드 아커, 비즈니스 북스, 2003년 2월 5일
‘도요타, 캠리 투입“한판
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점검하기 시작했다. 이와 함께 계열부품메이커에도 30%의 원가절감을 요구했다. 이같은 원가 절감. 합리화 효과에 힘입어 지난해 봄 부품의 40%를 기존차종과 공유하는 레저용 다목적 차 (RV)인 RAV4를 필두로 소형 승용차 ‘타셀’ ‘코르사’등
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0~1980 국산 모델 개발
- 1975년 최초의 국산 고유모델 ‘포니’ 생산
- GM코리아 1972년 ‘시보레’ 와 ‘레코드’를 양산
1980~1990 양산체제와 수출기반 확립
1981년 자동차 공업 합리화조치
승용차 부문의 현대와 대우
중소형 트럭의 기아독점
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주는 대목이다. 현대와 기아 마켕팅 부족한점.
현대 기아 마케팅의 변화
현대자동차, 현지화 전략 더 구체적이고 적극적이어야
현대 쏘나타, 과연 미국시장에서 살아남을 수 있을까?
컨슈머 리포트, 쏘나타 ‘BEST’ 선정의 의미
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☞전체 승용차시장에서 차지하는 소형차 판매비중 1. 문제제기
2. 경쟁사들의 활동조사
3. 타겟 분석
4. 구매자, 구매심리 분석
5. 광고의 목표와 분석
6. 뉴프라이드 SWOT 분석
7. 뉴프라이드의 기본적 장점
8. 새로운 전략, 종합적 전략
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지속
→ 원자재 수요 증가
▲ 주요 생산지의 수급불안 요인
▲ 헤지 펀드 등의 투기수요 존재 1.국내외 경제 전망
2.자동차산업의 특징
3.일본의 자동차 시장
4.일본의 대표업체 도요타
5.한국의 대표업체 현대-기아
6.결론
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점을 들 수 있다.
앞으로의 비젼으로는 1998년 인수한 기아자동차와는 향후 개발되는 차종의 플랫폼과 부품의 공동 이용을 확대하여 품질, 생산성 및 원가개선을 통한 통합의 시너지 효과를 극대화시키는 한편 동일 플랫폼으로 보다 다양한 차
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자동차 주가흐름
주가의 흐름을 살펴보면 상승과 하락을 반복하면서 점차 증가하고 있다. 120일 이동평균선과 60일 이동평균선이 상승추세에 있어 이를 증명한다. 2006년 100,000원을 넘는 고점을 찍었으나 2007년에는 60,000원과 80,000원 때에서 등
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자동차 http://www.hyundai-motor.com
○ 기아자동차 http://www.kia.co.kr
○ 쌍용자동차 http://www.smotor.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국신용평가정보 http://www.kisinfo.com
○ 금융감독원 http://www.fss.or.kr
○ 한국경제신문 http://www.hankyung.com
○ 매일경제
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SWOT 분석
2. 유럽
1) 유럽시장의 배경 분석
2) 현대기아차의 인지도
3) 유럽시장에서의 현대기아차 SWOT
4) 현대기아차의 유럽마케팅 전략
Ⅶ. 현대자동차의 가격전략
Ⅷ. 마케팅전략의 시사점
Ⅸ. 현대자동차의 발전 방향
Ⅹ. 결론
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