|
, 식량 안보, 교역 조건의 변화, 재해 저감 등 다양한 분야에 대한대비가 필요한 때다. Ⅰ. 세계적 문제로서의 기후변화
Ⅱ. 20세기 우리나라에 나타난 기후변화
Ⅲ. 기후변화의 원인
Ⅳ. 기후변화 협약 및 전망
Ⅴ. 향후대책방안
|
|
|
피해를 줄일 수는 있을 것이다.
초기 영향을 감지하는 것은 어려울 것이며, 예상치 않은 변화들의 가능성을 배제해서는 안 된다. 대부분의 생태학적 그리고 사회경제적 시스템들을 통하여 앞으로 몇 십 년 후에 기후변화로 초래된 변화들을
|
|
|
배출량은 392만 톤 정도 줄일 수 있다. 다음으로 경자동차(800cc이하)를 이용하 도록 해야한다. 경자동차 보급률을 현재 4.9%에서 15%로 확대할 경우 연료는 연간 73 만㎘가 절약되고(연료비용: 8,760억 원 절감) 이산화탄소 배출량은 172만 톤 정도 줄
|
|
|
자동차와 관련된 시민의식의 합리화와 교통문화의 개선
Ⅵ. 대표적 교통문제와 교통처리제도의 개선방안
1. 조사 및 처리과정의 개선방안
1) 피해정도에 따른 처리제도의 차별화
2) 조사과정의 개선방안
2. 재조사기관 지정/운영 개선방
|
|
|
피해는 크지 않을 수 있으나 복합적인 피해로 나타나게 된다. 오존은 광화학스모그의 대표적인 물질로서 대도시의 대기오염에 크게 영향을 미치고 있으며 오존에 노출되면 상기도의 반사성 기관지수축을 일으켜 심호흡이 어렵고 뇌의 통증
|
|
|
피해 등의 문제가 발생함에 따라 원자력 의존도를 점차 줄일 수밖에 없게 되었다. 그 대신 태양열·지열(地熱)·풍력·조력(潮力) 등의 자연 에너지를 이용하여 새로운 에너지를 만들어 내는 것을 통해 더욱 발전적인 모습을 필요로 하고 있다.
|
|
|
피해 현황 분석, 한국기상학회 가을 학 술대회 논문집.
◎ 오재호,2007, 지구온난화에 따른 한국에서 자연재해 발생 전망, 한국위기관리논집 제 3 권 제 2호
◎ 환경부, 2011, 지구온난화 추세 및 아열대기후 환경에서의 한반도 연안 환경 기상영
|
|
|
대안이 되는 신재생에너지
1) 태양광 및 태양열
2) 바이오매스
3) 풍력
4) 소수력
5) 지열
6) 해양에너지
7) 폐기물에너지
8) 연료전지
9) 석탄액화가스화
10) 수소에너지
III. 결론
|
|
|
날씨가 부를 만든다고 해도 과언이 아닌 것이다. 서 론
Ⅰ.연구의 배경
Ⅱ.연구의 목적
본 론
Ⅲ.자동차 산업과 날씨
Ⅳ.금융시장의 새 얼굴, 날씨
Ⅴ.날씨에 민감한 건축
결 론
Ⅵ.날씨정보사업의 미래
|
|
|
가스의 배출에 대한 감축은 얼마 지나지 않아 결정될 것으로 보인다.
이를 위해서 위에서 지시한 바와 같이 정부의 정책적인 노력, 기업의 경영방안과 친환경 기술의 개발 그리고 정부와 기업 간의 서로 네트워크가 원활하게 이루어져서 서로
|
|
메뉴펼치기
