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현대자동차에게는 큰 위협 요인
□ 르노삼성, GM대우 등의 시장 점유율고객만족도 상승 등, 내수시장의 점유율 다변화가 예상됨
Ⅳ. SWOT분석에 기초한 각 가치사슬의 경쟁력 강화 전략
□ 현대자동차의 가치 사슬을 크게 R&D, 생산, 마케팅, 판
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현대자동차 해외공장의 설비 입지선정(미국, 슬로바키아)
①현대차의 미국 생산기지인 현대모터앨라배마(HMMA: Hyundai Motor Manufacturing Alabama)
ⓐ앨라배마 정부와 의회의 정책적 지원
― 앨라배마 정부의 경우 주헌법을 고쳐 ‘99년 무상임대’ 대
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■ 국제기업의 일반적 현황
1. 개요(역사, 연혁, 사업부 구조 등)
1)역사
Hyundai Motor Company 현대기아자동차그룹 계열의 자동차 생산•판매업체. 1967년 현대자동차(주) 설립, 74년에 기업공개, 76년 PONY를 시판하였다. 91년에 국내최초 독자엔
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예측기술 및 3차원 솔리드 금형설계, 레이저 용접등 금형의 PQCD(Productivity, Quality, Delivery)를 이룩하는데 총매진 할 것이다.
F. 차체기술
현대자동차는 차체부문의 고품질저비용 및 다차종 생산기술력 확보를 위해 차종 개발 초기단계부터 철저
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자동차의 인수로 그 규모가 500만대에 육박할 정도로 커져 있다 즉 벌써 500만대 생산 체제를 구축한 업체가 6개 사를 넘어서 있다는 말이다. 그리고 또한 국내에는 GM대우와 르노삼성차의 출범으로 경영권을 유지하고 있는 업체는 현대 · 기아
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예전 대기업처럼 일가 중심의 대물림되는 기업 풍토는 더 이상 경쟁 시장에서 살아 남지 못하는 것이다.
(2) 고급자동차의 생산과 독자적인 기술 개발
현대자동차의 장점은 내수시장의 우위와 중소자동차 세계시장의 경쟁력일 것이다. 내수
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생산국으로 부상한 중국의 메이커들은 해외 중저가 시장을 호시탐탐 노리는 중이다. 그 와중에 딱 하나 남은 한국 브랜드로서 세계를 누비는 현대자동차에게 주어지는 선택은 오직 생존 아니면 소멸이다.
현대자동차의 생존 위기에서 살아남
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자동차 업체들은 러시아 시장으로의 진출을 위해 판매 진출 전략을 강화하고 있어, 이들의 경쟁은 더욱 치열할 것으로 보인다. 이미 GM-AvtoVAZ, 포드가 생산을 증대 시키고 있으며, 르노와 현대-TaGAZ도 생산량을 증대시킬 계획이다. 2004년부터 판
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현대 모비스의 혁신을 통한 성장 동력 발굴 전략, 한국경영학회
이광종(1999), 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이명수 외 1명(2008), 현대백화점, 한국인터넷전문가협회
이홍(2007), 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해
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생산에 힘을 쓰고, 원가 절감 등의 노력을 펼친 결과라고 생각한다.
Ⅲ.결론
현대자동차가 오는 12월29일 창사 40주년을 맞이한다. 1억 원짜리 자본금 회사로 초라하게 출발했지만, 현대차는 이제 국내외에서 연간 250만대를 생산하는 매머드 글
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