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대감을 갖게 한다.
<참고자료>
www.hyundaicard.com
privia.hyundaicard.com
www.seri.org
economy.hankooki.com
www.hankyung.com
www.moneytoday.co.kr
현대카드처럼 마케팅 하라. - 추성엽, 토네이도, 2009
대한민국 마케팅 성공신화 - 노희운, 형설라이프, 2009
맞수기업열전
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자동차 ‘제한속도 30km’
② ‘레기오카르테’와 ‘파크 앤 라이드’
③ ‘차량 진입금지 지역’과 ‘승용차 함께 타기’
2) 에너지 정책
① 탈원전 · 에너지자치 도시의 추구
② 태양광발전과 지역열병합발전
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대응
- 1989년 이후 Toyota의 위기 및 극복
- 위기극복을 위한 Toyota의 노력
4. 21c Leading Company를 향한 TOYOTA의 전략․ ․/14
- 21세기 자동차 산업환경변화
- 지속가능한 성장을 위한 Toyota의 21세기 전략
결 론 ……………………
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0% 2. 부가/제휴 서비스 11.8% 3. 요금제 44.7%
4. 브랜드 이미지 1.8% 5. 다양한 단말기 5.3% 6. 기타 26.3%
<전체적인 당신의 만족도는>
1. 최상 6.6% 2. 상 39.5% 3. 중 40.8% 4. 하 10.5% 5. 최하 2.6%
<SKT 전환에 대해>
1. 반드시 그렇게 할 것이다 3.9% 2. 긍
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대해
미분후 0으로 놓으면 다음과 같은 결과를 얻을 수 있다
EOQ=
3)주문점
상품을 주문하여 수취할때까지 사용하게될 재고량이 남아 있을 때 다시 주문하여야 하는 데 이때 다시 주문하여야 하는 점이 주문점(order point)이다 주문점은 조달기간
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대와 기아 자동차가 본격적으로 양산체제를 갖추고 있으며, LG는 국내 최대 태양광 발전소를 충남 태안에 준공했다. SK는 그룹 차원의 시너지 효과를 낼 수 있도록 ‘저탄소 경영체제’를 표방하고 있으며, 삼성은 3조원대의 친환경상품을 개
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대 조짐 제1장 2010년 세계경제 반기별 전망
제1절 2009년 하반기의 플러스 성장 기조가 2010년에도 지속
제2절 민간부문의 회복 지연 등으로 上高下低의 경기흐름이 예상
제3절 2010년 선진국 경제는 1% 중반의 완만한 회복이 예상
제4절
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001
- 이정전, 『환경경제학』, 박영사, 2002
- 정회성, 변병설, 『환경정책의 이해』, 박영사, 2003
- 홍욱희, 『위기의 환경주의 오류의 환경정책』, 지성사, 2006
- 이강웅, 『한국의 환경행정』, 대성사, 2006
- 양인목, 정익철, 『환경경영 리포트
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대우그룹이 워크아웃에 들어가고 2000~2001년 현대그룹이 유동성 위기에 빠지는 등 한국의 간판 기업들까지 금융위기의 후속타에서 벗어나지 못했던 사실을 기억하고 있기 때문이다.
현대·기아차의 경우 미국 생산공장에 대한 감산에 들어갔
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007)에서 재인용.
④ 기업 외부적 효과 - 단점
□ 해외 사례와 같이 가격 경쟁력에서 밀린 소규모 주유소들이 대거 폐업하는 사회 문제를 만들 수 있음
- 대형마트들은 주유소를 셀프로 운영하는데다 수익 창출을 위한 것이 아니라 손님을 끌
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