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지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9.
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자동차 홈페이지 (http://www.toyota.co.jp)
전국경제인연합회 홈페이지 (http://www.fki.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기
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자동차
-차별화된 고객
만족 마케팅
-전략적 제휴를
통한 공동마케팅
-차별화된 고객서비스 제공
-귀족마케팅 실시
-모바일 세일즈 구현
현장(대리점, 영업소)에서 고객데이터를 수집해 정확도 제고
3. 결과의 성급한 기대는 금물
1) 국내기업
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지원이 필요하며,
지방자치단체는 도심교통혼잡 해소를 위한 자전거 도로정비,안전시설 마련, 시민인센티브 강화 등 지역단위의 특성에 맞는 자전거 시책을 추진하여야 할 것이다.
자전거이용 활성화를 위해서 나름대로의 결론을 도출해보
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지원을 아끼지 말아야 한다.
Ⅲ. 결론
지금까지 장년층 건강을 위한 태권도장 수련프로그램 다양화 방안에 대해 알아보았다. 극심한 아동 편중현상을 해소하기 위해서 남녀노소 누구나 참여할 수 있는 연령층에 맞는 태권도 프로그램을 연구
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자동차와 1차 금속의 침체로 감소세가 지속되었었고, 실업률은 급격히 상승하는 등 고용상황이 악화되었다. 물가는 경기부진에 따른 수요압력 완화로 오름세가 둔화되긴 하였으나, 이는 어디까지나 지표상의 물가이고 실질체감물가는 급격
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활용
제1절 부동산 경매 재테크
제2절 경매 부동산의 활용
제5장 부동산 경매 투자 기법 및 절차의 효율적인 방안
제1절 정보수입
제2절 현장 조사 및 서류 분석
제3절 수익성분석
제4절 경매 투자기법
제6 장 결론 및 제안
참고문헌
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지원 현황", 2004. 1
통일부, "남북경제협력추진위원회 제9차 회의 결과 해설", 2004. 6. 5.
통일부, "남북 해운합의서 정식 서명ㆍ교환 해설", 2004. 6.
한국은행, "2003년 북한경제성장률 추정 결과, 「보도자료」, 2004. 6
다음 뉴시스, 2003. 9. 24(http://news
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동기별 현황
5. 교육정도별 현황
6. 가족관계별 현황
7. 전과별 현황
제 2 절 청소년 범죄의 특성
1. 범죄의 집단화
2. 범죄 연령의 저하
3. 학생 범죄의 증가
4. 중류 이상의 가정출신의 범죄 증가
5. 교통관련 범죄
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자동차보험의 보험범죄 현황과 그 대처방안에 관한 연구」, 1995.10
조해균, “도덕적 위험의 영향과 그 대비책” 보험조사월조, 보험감독원, 1982.9
김형기, “보험범죄의 방지대책 개선방안”, 보험법률, 1999
내남정, “보험범죄 현황과 효율적
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