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자동차 산업의 메이커가 공급부족에 처한 것도 현대와 기아에게 모두 긍정적으로 작용했다고 볼 수 있다.
3) 기업수익성지표
(1) ROA 총자산순이익률
(2) ROE 자기자본 순이익률
⇒ 수익성지표 결론
2008년 금융위기로 당기순이익이 소폭 하락하였
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자동차써비스 사장이 되면서 본격적인 자동차 경영자의 길로 들어섰다.
정 회장이 현대차를 맡게 된 데는 왕회장의 판단이 결정적이었다. 왕회장은 모든 면에서 자기를 닮은 정 회장을 향후 현대차를 발전시킬 적임자로 판단했다. 실제로 정
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기아자동차에 +즉 가산점이 되는 자격증을 취득하여 경쟁에 있어 우위에 슬수 있도록 노력한다.
(2) 인 . 적성 검사
- 매년 출제되는 문제의 유형을 풀어보며 대체적으로 기본상식과 자동차에 관한 상식 들이 출제 된다. 관련 서적을 구입하여
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자기자본과 부채관계
Ⅲ. 경영분석
1. 대차대조표
2. 손익계산서
3. 제조원가명세서
4. 이익잉여금처분계산서
5. 현대자동차의 재무재표제시
가) 현대 자동차의 요약 대차대조표)
나) 현대 자동차의 손익 계산서
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I’ 개발
1994 수소연료전지, 태양광 자동차 개발
1995 전주 상용차 공장 준공
1997 기아자동차 인수 및 인도 공장 준공
2000년대
2000 ‘싼타페’ 미국 소비자 만족도 조사 1위 선정
2002 미국 앨라배마주 몽고메리 생산공장 가동
2004
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자동차는 이자보상비율이 아주 높고 부채비율이 산업평균보다 월등히 적어서 종합평점이 160.05점이 된다. 재무적으로 부채비율이 적고 자기자본비율이 높기 때문에 채무지급능력이 높다고 할 수 있다. 그러므로 투자자나 채권자가 투자하기
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자기자본비율40%정도로 유지하고 있다. 앞으로 기업의 안정성이 더 호전될 것으로 기대된다.
2) 수익성 분석
모든 이익률이 전년도에 비해 증가하였고 계속 증가하는 추세이며 대부분의 수치가 동종업계의 평균수치에 비해 높은 편이다. 특
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자동차 소개
1) 회사 소개
2) CEO 소개
3) 경영 방침
4) 주요 현황
5) 회사 연혁
6) 제품 소개
7) C I 소개
2. 주제 선정 동기
◎ 본론
1. 상황분석
1) 시장 분석
2) 자사분석
3) 소비자 분석
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기아자동차 홈페이지(www.kia.co.kr)
시스코 홈페이지(www.cisco.com)
삼성 그룹 홈페이지(www.samsung.co.kr) 제 1 장 산업민주주의
[1] 서론
[2]산업민주주의의 정의 및 이념
[3]산업민주주의의 분류
[4]산업민주주의의 발전 과정
[5] 산업민주주의의
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자기자본비율은 꾸준한 하락추세를 보여 평균 BIS비율이 7.04%로 최저규제비율보다 낮은 수준을 기록하였다. 이는 연초부터 한보부도를 시작으로 진로, 기아자동차 등 대기업들의 연쇄적인 도산으로 대손상각부담이 급격히 증가하여 주요 시
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