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쌍용자동차의 노동자들의 경우 본인들의 생존권이 달려있었기 때문에 파업 뿐 아니라 단식 투쟁 등과 같이 목숨을 담보로 한 투쟁을 해나갔다. 만약 충분히 배려 받는 조건 속에서 업무를 수행하는 노동자들이 현재와 같이 지속적인 파업을
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운영
7. 향후과제
Ⅱ. 현대자동차의 직무전환을 통한 능력개발제도 (CDR:Competence Development by Rotation)
1. 추진배경
2. 도입절차
3. 직무전환을 통한 능력개발제도
4. 경력관리 시스템
5. CDR과 교육과정
6. 경력관리 지원시스템
7. 향후 과제
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쌍용자동차는 그런데로 오래 그모델을 쓰고 있지만 현대나 기아는 1년이 멀다하고 1,2,3시리즈를 내놓고 있다. 우리나라는 아직까지 내구성도 부족할 뿐만 아니라 메이커의 개성이 없어 세계시장에 내새우기에는 아직 부족한 점이 많이 있다.
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자동차의 국내판매 독점권을 부여받은 자동차판매(주)이며, 자동차판매(주)의 내부딜러와 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차의 딜러 시스템은 진정한 딜러로서의 의미를 부여하기 어려운 실정이다. Ⅰ. 서론
1. 국내 자동차 시장
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자동차 부문 적용 현황
나) 카네비게이션 실험 과정(쌍용 인터로드) 기자 취재록
2. 카 네비게이션 시스템의주요 기능
3. 카네비게이션 시스템의 미래
자동차 항법시스템외의 다른 분야
2. 항공기 분야
3. 선박 자동항법 시스템
4.
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변화
B. 일본식 인사 시스템의 장단점
1) 일본식 인사 시스템의 장점
2) 일본적 인사 시스템의 단점
C. 기존 일본식 인사관리 장단점에 대한 도요타식 해결 방법
1. 도요타의 인재프로세스
2.‘도요타웨이’의 글로벌화
3. 결론.
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B. 일본식 인사 시스템의 장단점
1) 일본식 인사 시스템의 장점
2) 일본적 인사 시스템의 단점
C. 기존 일본식 인사관리 장단점에 대한 도요타식 해결 방법
1.도요타의 인재프로세스
2.‘도요타웨이’의 글로벌화
3. 결론.
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쌍용 자동차................... 4
3. 현대 자동차................6
4.삼성.........................9
5 포스코.........................11
6. 엘지...........................13
7. TOYOYA.....................15
8. JC PENNY ...................18
9. 조사후 느낀 점....................
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쌍용차의 극단적 투쟁
5. 한국 권력경영의 미래 (2010년 이후 향후)
(1) 지속적 신뢰 구축을 위한 Power-with 경영
사례) 르노삼성
사례) 삼성 전략기획실 해체
(2) 쌍방적 신뢰관계 형성을 위한 권력의 공유 및 권력평
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1. 인수 및 합병의 상황
* GM과 대우차 M&A
1) 매각 시기
- 2002년 4월 30일 대우차는 GM에 정식으로 매각
- 1982년‘대우자동차’이름으로 회사를 운영한지 20년 만에 매각
- 1992년 GM과 합작회사를 그만둔 지 10년 만에 매각
- 1999년 8월
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