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하는 부분이 많다. 이러한 점 때문에 내가 전자공학에 대하여 마음의 문을 조금씩 열게 된 것 같다. 지금은 마음의 문을 활짝 열고 즐겁게 받아들이고 있다. 즐겁게 받아들이면서 공부도 좀 더 능동적으로 할 수 있게 되었다. 의무감에서 하는
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자소서 1
1. 본인이 보전 직무에 적합하다고 생각하는 이유를 구체적인 사례와 함께 기재하고, 직무 전문성 향상을 위해 수행한 노력과 그 결과를 기술해주십시오.
2. 본인이 가장 꾸준히 오랫동안 해온 경험(프로젝트, 취미, 업무)에 대해 기
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공학을 전공하며 스마트 교통 시스템 개발 프로젝트를 주도한 경험이 있습니다. 이 프로젝트에서 팀 리더로 활동하며, 다양한 데이터를 분석하여 교통 혼잡 문제를 해결하기 위한 스마트 솔루션을 제안했습니다.
2. 상황 : 교통 체증과 대중교
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자소서 1
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해 본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세
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자소서
1. 자신이 ‘모빌리티 기술인력’이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제를 해결해본 경험과 그 과정에서 느꼈던 본인 성격의 단점, 이를 극복하기 위한 노력을 말씀해주세
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자소서 1
1. 기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시오.
2. 본인의 리더십 유형과 이를 잘 보여주는 실제 사례를 구체적으로 서술하시오.
3. 인생에서 가장 열정을 갖고 추구했
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대학교 산업공학과 졸업 (지방)
[자 격 증]
20○○. 9 2종 보통 운전면허y
[어 학]
20○○. 10 Toeic 605점
[가족사항]
관계 성명 나이 학력 직장 직위
부 유길동 58 대졸 회사명(주) 대표이사
모 백길동 57 대졸 회사 소장
제 유갑동 27 대졸 회사 대리
[경
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자소서 합격예문 1
1. 기아의 엔지니어(생산직)란 무엇인지 서술하고, 본인이 엔지니어(생산직)가 되어야 하는 이유를 서술하시오.
2. 본인의 리더십 유형과 이를 잘 보여주는 실제 사례를 구체적으로 서술하시오.
3. 인생에서 가장 열정을
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자기 소화 성이 있어 양호한 전기절연성도 가지고 있으나 전기방전이 일어나는 곳에서는 잘 사용되지 않는다. 전기전자분야로는 각종 housing 및 정밀부품에 응용되고, 광학기기 분야에서는 compact disc나 Lens등에 응용되고 있으며, 엔지니어링
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전자회로의 기초”, 북스힐
[4] 김재요, “전자회로의기초”, 두양사
[5] 김동식, “전자회로” 생능출판사
[6] 윤용수, “전기전자회로실험” 태영문화사
[7] 신인철 외, “대학 전자회로 실험”, 청문각
[8] 김현후, “ 전자회로실험”, 내하출
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