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전압을 가
지면 출력이 High가 되어 LED에 불이 켜지는 실험을 하였다. 이는 외부입력이 기준
전압보다 크다는 것을 의미한다. 그리고 만약, 저전압 레벨 실험을 하기 위해서는 9
번핀과 10번핀을 바꿔주면 된다.
이번 Comparator회로는 앞서 선행했
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전압이 어느값 이상이 되면 절연파괴 헌상이 일어나면서 전류가 급격히 증가(사태전류 Avalanche Current)하는 현상이 나타나게 되는 영역
주 사용분야는 교류를 직류로 바꾸는 정류회로(자동차 제네레이터)의 정전압(전압을 일정하게 유지) 부분
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전압계의 내부 저항은 실제 전압계의 내부 저항보다(크다, 적다).
11. 이상적인 전류계의 내부 저항은 실제 전류계의 내부 저항보다(크다. 적다).
3. 배운점 및 소감
4. 예비 보고서(실험8 직렬회로)
1. 실험목적
① 직렬 회로에서 전압, 전류, 저항
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것은 오른쪽 계기의 내부 부하 때문이다.
W1 = 1 W2 = 1
var1 = 150 var2 = 150
그림 11-5
2) 가변 전압 AC 입력을 사용하여 회로를 그림 11-6 처럼 연결하시오. 그리고 송전선로의 임피던스를 120Ω으로 맞추시오. 300Ω의 유도성부하를 Y결선으로 연결하고
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전압(5V), 파란색 = 저항전압(4.6V), 빨간색 = 인덕터 전압(2V)
전류(1.38mA)
녹색=초기전압(5V), 파란색= 저항전압(1.5V), 빨간색= 인덕터 전압(4.7V)
전류(1.5mA)
실험 43. 직렬 RL회로에서 전압관계
1. 실험 목적
(1) RL회로에서 인가전압 V와 전류 I의 위상각
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전압의 대수합은 0 즉, 전압강하의합 = 인가전합의합이 성립하는지를 실험을 통해 알아보는 실험 이었다.
전압원이 하나일 때 저항이 직렬로 연결된 회로와 두 개일때 저항이 직렬로 연결된 회로의 실험 결과를 보면 하나인경우의 전압강하의
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(㎃)
(㎃)
(㎂)
계산치(순서 b)
1.53
0.87
6.85
5.9
1.13
1.35
6.3
측정치(순서 c)
1.625
0.965
6.98
6.015
1.24
1.413
7.5
표 9.3
c. 그림 9-2의 회로에 전원을 넣고 , , , 값을 측정하고 표 9.3에 기록하라. 추가로 과 전압을 가능한 가장 높은 정확도로 측정하라. 즉 100분
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회로의 실제 구현에 따른 오차를 감안한다면 거의 일치하였다. 오차의 원인으로는 실험에 쓰인 저항의 미세한 오차와 측정 오차, 그리고 가변 저항의 감도가 많이 예민하여 입력 전압을 정확히 실험값에 맞추기가 어려웠기 때문으로 보인다.
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전압이 +일때와 - 일때가 나뉘어져서 다이오드가 순방향일 때 측정전압이 다이오드에 걸리고 역방향일때는 저항에 걸려서 출력전압이 나올 적에 아주 재미난 결과를 보여준다.
네번째 실험은 브릿지 방식으로 전파 정류이다.
회로는 좀 더 복
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회로 직류실험(전류-전압그래프)R회로 교류실험.
(x축단위V, y축단위 mA)(x축단위V, y축단위 mA)
-두그래프 모두 실험값과 이론값의 차이가 별로 나지 않는다.
R회로. 교류실험(진동수와 전류그래프)
(x축단위 Hz, y축단위 mA)
-진동수가 바뀌더라도
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