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전자공학도로서 지난 4년간 기초회로학문 뿐만 아니라 신호와 통신관련 수업에도 흥미를 느끼었습니다. 특히 요즘은 유비쿼터스와 홈네트워킹에 대한 관심이 커져 관련 책자도 읽어보고 있습니다. 귀사는 제가 지난 4년 동안 전자공학도로서
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회로 설계 및 구현’이라는 주제로 학내 학술지에 논문을 게재하였습니다. 해당 논문에서는 저전력 CMOS 기술을 활용한 회로 설계 방법론과 실험 결과를 상세히 기술하였으며, 학술적으로도 긍정적인 평가를 받았습니다.
대학원에 진학한 후
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실험을 수 행 했 습니다 이후 전기회로를 공 부하고 전기공학설계 프로젝트에도 참여
하여 전기설계를 이해하고 실습과 실험을 병행 했 습니다 또 한 각종 세미나에 참석하여 직접 눈으
로 보고 경험하며 전기공학응용을 하 고 소프트웨어
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과제를 수행하며 실제 전파의 거동을 실험적으로 이해하는 계기가 되었습니다.
대학 시절에는 팀 프로젝트에서 회로 설계를 맡으며 실험장비를 다루는 일에 익숙해졌고, 보고서 작성 및 발표도 주도적으로 수행하였습니다. 특히 설계 논리나
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전자공학 전공 공부를 하면서 전기직접 회로 설계부문을 인상깊게 배웠습니다. 전기와 전자분야를 특히 좋아하였던 저는 대한민국 안이 협소하고 경제성장에 필요한 전기는 물론 다른나라에 비하여 부존자원이 부족한 대한민국으로서는 질
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전자공학자의 날카로운 통찰력으로 기존의 제어시스템 회로를 분석하여 시스템 오차를 줄이고, H/W와 S/W연동을 통해 더 안정적이며 동력 손실을 줄이는 파워 트레인을 만들기 위해 달릴 준비가 되어있습니다. 현대 다이모스가 저의 지치지 않
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회로 분석 기술, 저항기, 옴의 법칙, 다이오드, 커패시터와 같은 전자 부품을 통해 기본적인 전기회로를 이해...(이하생략) - 자기소개서
1. 현대오토에버의 해당 직무에 지원한 이유와 앞으로 현대오토에버에서 키워 나갈 커리어 계획을
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결과를 얻으며 보이지 않는 전자의 흐름을 읽어 회로도를 해석하는 과정이 흥미로웠습니다.
또한, 현장 업무의 편의성을 위해 Atmega128,2560을 활용하여 하드웨어 개발 경험과 사외교육으로 STM32-Entry 보드를 이용한 SW개발환경 구축, 코드 생성
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있습니다. 저는 자동차 산업이 중심이 되어 가는 현재 “전자부품” 통신, 회로, 반도체 관련 전공을 수강하여 기본적인 자동차 판매기획에 대한 발판을 닦았고, 실제로 적용해보기 위해서 “태양열 자동차 프로젝트”에 참여했었습니다. 토
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생했는데, 팀 내에서 의견이 분분했습니다. 저는 먼저 오류 가능성을 기록하고 데이터를 기반으로 원인을 분석하는 과정을 제안했습니다. 이후 회로 부품을 하나하나 교체하며 실험을 반복했고, 결국 저항값 불일치가 문제의 원인임을 밝혀
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