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전자신문』, 2001년 1월 26일자.
『시사저널』, 2001년 2월 8일자. I. 머리말
II. 남북경협의 연혁과 현황
1. 남북경협의 연혁
2. 남북경협의 현황과 문제점
III. 중국 경제특구의 성과와 북한 경제특구 개발의 시사점
1. 선전(深圳)
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교통량 변화를 반영한 교통사고 예측모형 개발”, 대한교통학회지 제23권 3호.
9. 이환승안병준(2006), ‘교통안전진단 결과분석을 통한 교통사고 요인분석’, 한국안전학회지, 제21권 제2호.
10. 임헌연(1993), 한국의 사회경제적 여건변화를 고려
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제연구소)
http://www.iklc.co.kr
(한국토지공사)
http://www.jeong-woo.com
(정우기획)
http://www.jugong.co.kr
(대한주택공사)
http://www.metro.seoul.co.kr
(서울시 뉴타운사업추진단)
http://www.moct.go.kr
(건설교통부)
http://www.smdc.co.kr
(도시개발공사)
http://www.tuja24.com
(재
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전기술공단, 2009, 건설공사 비탈면 설계기준(건설교통부 제정)
9. 소방방재청 재해연보, 2010.11.
10. 배규진 외10인, 2008, 사면공학실무, 예문사
11. GEO-SLOPE international Ltd. 2008, Stability Modeling with SLOPE/W
12. Deer, D. U and Patten, F. D, 1971 , Slope Stability in Re
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공사)
http://www.koreanbar.or.kr(대한변호사협회)
http://www.kjaa.or.kr(대한법무사협회)
http://www.kacpta.or.kr(한국세무사협회)
http://www.cak.or.kr(대한건설협회)
http://www.bok.or.kr(한국은행)
http://www.kres.or.kr(대한부동산학회)
http://www.kab.co.kr(한국감정원) 제1
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제정하여 민간자본 참여를 촉진하고 있으며 2000년 3월에 기본방침이 설정되고 가이드라인을 2001년 1월에 마련하였다.
일본의 PFI는 효율적인 공공사업을 추진하는데 있어 정비된 사회간접자본시설의 특징, 내용 등에 따라 독립채산형, 서비스
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교통시설 부담금제를 확대 도입하여 간선 교통시설재원의 일부를 부담시키거나 배타적인 수익자 부담이 가능한 시설(예: 도로, 철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를 개발
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제 36권 1호, 2001.
윤대식, 김상황, 최준호 “대학생의 등교통행 교통수단 선택행태의 분석” 영남지역발전연구, 제27집, 2001.
윤대식, 김상황 “대학생의 통학통행시간대 선택형태의 분석” 環境硏究, 제 20권 1호, 2000.
대구지하철 공사 홈페이
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제에 대한 관광지리적 분석”, 건국대학교 대학원 석사학위논문, 2001
이완복, “주민 선호형 지역축제 프로그램 개발에 관한 연구”, 배재대학교 대학원, 석사학위논문, 2003
한국관광공사, “이벤트 산업 활성화 방안”, 한국관광공사, 1994
표
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교통사고 통계분석.
도로교통안전관리공단(2005), OECD회원국교통사고 비교.
도로교통안전관리공단(2006), 교통사고 통계분석.
삼성교통안전문화연구소(2008), 어린이 보호구역 유형화 및 실효성 제고방안 연구.
석종수(2004), 인천광역시 어린이보
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