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설계, 적절한 경고표시에 대한 인식을 새롭게 할 필요가 있다.
현대자동차의 입장에선 충분한 사전 준비만이 최선의 예방책임을 깊이 인식할 필요가 있었다고 생각된다. 1. PL 사례 분석
2. PL 리스크의 중요성
3. PL 리스크관리 방안
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Risk)
4. 상품가격 위험(Commodity Risk)
5. 유동성 위험(Liquidity Risk)
Ⅳ. 리스크(위험)의 인식
Ⅴ. 리스크(위험)의 헤지
1. 헤지의 개념
2. 헤지의 형태
1) 매수헤지
2) 매도헤지
Ⅵ. 리스크(위험)의 측정 사례
Ⅶ. 리스크(위험)의 측정방법
1.
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법 시행대비 시급히 추진해야 하는 업무
Ⅳ. 제3자물류(3PL)의 설문조사결과
1. 개요
1) 조사목적
2) 조사대상
3) 조사방법
4) 조사기간
5) 응답업체(응답률)
6) 설문결과 활용
2. 설문결과 분석
1) 응답업체의 수출입 업종
2) 응답업체의 수
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처음이었다. 그 후 1969년 가네미 유정사건, 1971년 스몬사건, 1975년 크로로킨사건 등이 잇달아 발생하였다. 기존에는 이러한 제조물 책임과 관련된 사건을 민법에 의하여 해결하여야 하였는데 과실책임법리에 의한 제조자의 과실을 입증하는
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및 방어대책 지도 등 서비스 제공함으로써 PL보험가입 활성화
참고문헌
김민중(1992) : 제조물책임법의 입법화에 관한 최근의 국제적 동향, 저스티스 제25권 제2호
박성룡(1998) : 제조물책임법 제정의 필요성 및 제정방향, 공청회자료
박재홍·황
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