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대우 그룹의 붕괴 원인을 크게 분석해보면, 무리한 확대경영의 지속, 그룹내 확실한 수익기반의 부재, 단기차입금의 급격한 증가, 재무구조 악화와 금융비용 상승, 낙후된 직접자금 상품시장. 구조조정의 지연 등으로 볼 수 있었다. 이는 일시
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대우 그룹 부채상황
- 국내 59조8000억원, 해외 30조원 등 총 90조원 대의 부채로 (대우자동차 11조800억원) 연간 이자만 무려 60억 달러를 물어야 하는 부채의 악 순환 1. 대우?
2. 왜 GM인가?
3. 왜 대우인가?
4. GM의 과제
5. GM의 경영
6.
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해양수산부 2000, pp.180-228, 261-263.
한국과학기술단체총연합회,「북한수산업의 산업적기반 및 연관제도에 관한 연구」, 1993.12, P.14 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 어업자원관리 정책
1. 어업규제정책
2. 어업자원조성정책
Ⅲ. 어업관리정책의 문제점 및
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경영철학
제품철학
품질경영
윤리경영
제품 분석
가 을 대 추
아 침 햇 살
초 록 매 실
하 늘 보 리
자 연 은
다 실 로
SWOT 분석
경쟁사 분석
성공요인 분석
탁월한 제품개발
역발상 마케팅전략
총액할당 성
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대우 상황 분석
나) CEO 닉 라일리의 특성
다) 업적 및 성과
2) 이 명 희
가) 신세계 상황 분석
나) CEO 이명희의 특성
다) 업적 및 성과
3) 안 철 수
가) 안철수 연구소 상황 분석
나) CEO 안철수의 특성
다) 업적 및 성과
3. 결론
4. 참조 자
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가장 심한 사업 분야 중의 하나이기 때문에 기업 이 움직일 수 있는 범위가 제한적. 마케팅 분석
1. 러쉬앤캐쉬
1) promotion
2) product
3) SWOT
2. 대우캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
3. 현대캐피탈
1) promotion
2) product
3) SWOT
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대우자동차의 역사
2.대우자동차의 실패 원인
1) 무리한 확대 경영의 지속
2) 확실한 수익기반 부재
3) (단기)차입금의 폭발적 증가
4) 재무구조 악화와 금융비용의 상승
5) 낙후된 직접자금상품 시장
6) 구조조정의 지연
3.대우자동차 매
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조선은 이번 아커야즈 인수를 계기로 국내 진해ㆍ부산 조선소, 중국 다롄조선소를 잇는 ‘삼각 생산벨트’를 완성했다. 또한 벌크선에서 부터 고부가가치 선박인 크루즈선, 해양플랜트 등 다양한 선종 포트폴리오를 구축했다. 회사 측은 각
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경영기법 연구., 한국해사재
단, 1999.
김만석 역, 미국해사청(MarAd)편, .세계 주요국별 해운.조선산업 지원제도.
김영무, “편의치적제도와 해운산업”, .해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산
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대우차 협상 4월까지 매듭 대한매일 2002-02-20
GM인수 제외된 대우車 부평공장 조선일보 2001-09-29
[세계Tower]대우車 매각의 교훈 세계일보 2001-09-29
대우車 “3년만에 명절 같네요” 국민일보 2001-09-29
현대車그룹 ‘비상경영’ 시동 국민일보 2001-0
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