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이유는 환경적 요인이라고 생각한다.
그 첫째로 피켓 펜스에 적용하는 공기 저항이 있다. 공기 저항이 오차를 생성하며 피켓 펜스가 낙하 하면서 좌우로 흔들리면서 공기저항에 영향력이 바뀌면서 중력 가속도가 일정하지 않고 변하는 것이
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자유 낙하 시 발생하는 힘은 5.4936N
◎ 속도와 가속도
평균 속도 = x/t =
=
V= V0 + at
=
◎ 차가 받는 힘과
마찰력
자동차가 받는 힘
F = ma
=
◎ 마찰력으로
손실된 에너지
Ep - F차 =
마찰력 = μ*N
3. 해 석
4. 디자인
- Vision Won Kwang University
구조물
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⑨~⑪의 과정을 반복한다.
⑬시간경과 t에 대한 속도변화 v - v_0의 그래프를 그리고 기울기로부터 가속도를 구한다.
⑭ 두 포토게이트 사이 거리 x - x_0에 대한 1/2(v^2- v_0^2)의 그래프를 그리고 기울기로부터 가속도를 구한다.
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일정한 힘을 주는 등의 기계적인 행동은 취할 수 없다. 따라서 그에 따른 오차가 발생하였을 수 있다. 서론
Ⅰ. 실험목적
Ⅱ. 실험이론
본론
Ⅲ. 실험장치
Ⅳ. 실험방법
Ⅱ. 쇼어의 경도 실험방법
결론
Ⅴ. 결과
Ⅵ. 고찰
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생겼다. 따라서 여기에서도 많은 오차가 났다고 생각할 수 있다. 추를 놓을 때 똑바로 놓지 못하고 손의 힘이 추에 전달되었기 때문에 정확한 실험이 아니었다. 추가 낙하할 때 공기의 저항도 작용하였다. 1. 실험결과
2. 결론
3. 토의
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측정값으로부터 관성모멘트 I0를 식 (7)에서 구한다.
⑦ 과정 (4)의 I에서 과정 (6)의 I0를 빼어, 두 물체의 관성모멘트 I1를 구한다.
⑧ (7)의 결과와 이론값 I이론 = 2mr 을 비교하여 본다.
※ 주의사항
- 추의 질량에 따라 추의 낙하 시간은 변하지만
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낙하시켜 구가 일정
구간을 낙하하는데 소요되는 시간측정.
④ ③번 실험에서 구의크기, 종류를 변화시켜 낙하시간을 여러번 측정한다
물에서 녹색구의 침강 식용유에서 녹색구의 침강
3) 결과
① 물성치
물
식용유
온도(T)
18℃
20℃
밀도(p)
0.9
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결과 및 토의
이론값에서는 역학적 에너지는 보존된다고 했지만 실제 실험에서는 위에서 구한 것과 같이 역학적 에너지가 완벽하게 보존되지는 않았다. 이것은 트랙과 공사이의 마찰력과 공기 저항으로 인해서 위치에너지가 운동에너지뿐만
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낙하지점에서 먹지를 이용하여 낙하위치를 표시 후, 발사 지점으로부터의 거리를 측정한다.
5. 각도를 달리하여 낙하지점을 표시하고 수평도달거리를 측정한다.
6. 데이터스튜디오에 포토게이트를 연결하고 결과값을 측정한 뒤 분석한다.
Ⅵ
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낙하지점이 정확하지 않았을 경우
⑤ 쇠구슬을 측정 하는, 포토게이트 센서의 위치가 올바르지 않을 경우,
위의 5가지 경우 등을 고려했을 때도, 위의 오차 원인들은 아주 작은 결과의 변화를 만들기 때문에, 이러한 것이 아닌 좀더 근본적인
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