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류 (아주 곧게 나감)
②
650
15.70
4.14
1.32
1902.62
층류(곡선을 그리며 나감)
③
790
10.53
7.50
2.39
3447.75
전이 흐름
④
850
8.75
8.07
2.57
3709.61
전이 흐름
(③보다 흔들림이 심함)
⑤
920
8.43
1.09
3.48
5015.31
난 류
⑥
960
5.12
1.88
5.97
8616.65
난류(섞여서 잉크가 잘
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온도, 보육기, 링겔액
* 계측 : 해류, 기상관측, 표면온도, 인공위성
마. 자동차
흡기제어, 냉각수온, 엔진온도, 액면감지, 서스펜션, 안전운전장치, 4WD제어, 고장진단, 트랜스미션, 연료분사, 과급랍 제어, 속도조절, 노킹제어 등
바. 기타
* 통신
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온도에 영향을 받는다. 금속덩어리를 구성하고 분자들은 온도가 높은 상태에서는 팽창하며, 온도가 떨어지게 되면 수축하는 성질이 있다. 오차발생에 크지는 않지만 영향을 미칠 수 있는 요인이 될 수 있다고 본다. 목적
장치 및 기구
이
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장치의 내부 관에는 고온의 물을, 외부 관에는 저온의 물을 흐르도록 하여 유동 속도 (층류와 난류)와 유동 방향 (병행류와 대향류)을 바꾸어 가며 열전달량, 총괄 열전달 계수, 대류 열전달 계수 등을 측정하므로 이들이 열전달에 미치는 영향
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장치 : 온도, 습도제어장치
틈새바람(극간풍)을 줄이기 위한 방법
- 출입구에 회전문을 설치
- 2중문을 설치(내측문은 수동식)
- 2중문의 중간에 컨벡터를 설치
- 에어커덴을 설치
유효온도(감각온도, ET) : 온도, 습도, 기류속도에 의한 체감온
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장치 : 온도, 습도제어장치
틈새바람(극간풍)을 줄이기 위한 방법
- 출입구에 회전문을 설치
- 2중문을 설치(내측문은 수동식)
- 2중문의 중간에 컨벡터를 설치
- 에어커덴을 설치
유효온도(감각온도, ET) : 온도, 습도, 기류속도에 의한 체감온
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온도가 낮을 때 보단 온도가 높을 때, 유량이 느릴 때 보다 유량이 빠를 때 총괄열전달계수가 높음을 알 수 있었다.
이론적으로 봤을 땐 병류일 때 보다 향류일 때 총괄열전달계수가 높아야 하지만 이번 실험값으로만 봤을 때는 병류일 때와
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조절기
기계실이 지하에 있어서 물이 찼을 때 어느 정도의 물 수위를 자동으로 조절해주는 기능을 해주고 있다. 만일 기계의 오작동이 있을 수가 있어서 조절기는 두 개가 같이 있는데 하나가 고장 나더라도 다른 한쪽에서 물 수위를 조절 할
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장치들은 다 소수점아래 첫째자리까지 온도가 기록되는데 ③번 장치만이 소수점 아래 온도를 기록하지 못하는 다른 부품의 기계였다. 그래서 0.1의 온도차이도 중요한 실험인데 계속 같은 온도로 유지되는 것처럼 측정되어서 온도를 분류하
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온도는 20℃가 많으므로 온도보정의 영향은 적지만 ±10℃차에 대하여 오차범위는 ±2%이하이다.
3) 장치의 세력
4) 유량변화는 온도 및 입자상물질 채취량의 증가에 따라 달라지기 때문에 강우(降雨) 등 기상조건이 변화할 때는 반드시 유량을
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