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공법은 쇼트라고 불리는 작은 금속입자를 고속으로 제품표면에 투사하여 작은 쇼트입자가 표면을 Hammering 하는 공법이다.
우리 조가 사용하게 될 쇼트피닝의 원리를 구체적으로 살펴보면 작은 구형의 금속입자를 상당한 고속으로 금속표면
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공법
질소
제거
a. RO, NF, EDR 등
금속염첨가
활성슬러지법
인
제거
a. 철염, 알루미늄 등의 응집제를 주입하여 침전, 제거하는 방법.
b. 특징 : 알루미늄염을 사용하는 경우에는 첨가한 알루미늄량의 5배 정도의 SS가 철염을 사용하는 경우에는 첨
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공법들을 다양하게 적용할 수 있고 적용사례가 많은 편이다.
라.국내사례(성내천)
-지하철 유출 지하수 유입
성내천 바닥에는 생활하수를 분리, 유입하는 관로가 설치되어 있었으나, 평소에도 용량이 부족하여 넘쳐 흘러 악취는 물론 오염이
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공법용 장비
1.6.4.4 Earth Auger (그림 2-2-88 참조)
Earth Auger는 소음, 진동, 도로장애 등의 방지책으로 지하철 공사에서 많이 사용되고 있으며 동력은 Air-Motor 또는 전기를 사용하나, 소음방지에는 전기가 좋다.
구동체로는 무한 궤도식이 많으나 Truc
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공법으로서 무산소조와 산소조를 2～3개 그룹으로 결합하여 운영하는 복합탈질공정과 유입수를 분산주입하는 시스템을 선호한다.
탈인공정으로 환경애호가들은 특히 침전법 대신에 1차 혐기성공정에 의한 생물학적 탈인공정(EBPR)의 적용을
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지하철, 지하도, 입체교차로
아. DAM 차수벽 및 지하 DAM
라. 지하변전소
자. 쓰레기 매립장 침출수 차단벽
마. 하수처리장, 정수장, 배수펌프장
지하연속벽 공법은 여러가지 장점을 활용하여 각종 공법에 대신하여 다목적으로 이용되고 있으며
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공법에 media를 도입시킨 공법으로 질소제거 위주인 SBR을 인제거까지도 할 수있게끔 적절한 변형으로 운전하는 공법이다. media를 고정시킬수도 있고 유동시킬수도 있는 장점이 있으며 충격부하에 강하며 동절기의 질산화 문제를 해결할수있으
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공법이 경제적이다.
▶ 터널의 선형에 관계없이 시공가능 하다.
② 공법의 응용
▶ 산악 도로 및 철도 터널공사
▶ 도심지의 지하철 및 전력구, 통신구 터널
▶ 상ㆍ하수도 대형 터널공사
③ 시공순서
천공 및 발파 암버럭 처리 발파한 암버
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주입상태
- 코아채취
- 초음파 측정 등
2) 균열 접착상태
- 코아채취
- 압축시험 등
3) 강판접착 상태
- 전면 때려보기(나무함머)
- 용접상태 확인
- 표면도장 두께 확인 등
4) 섬유(유리, 탄소) 함침상태
- 송곳 찔러보기 등 Ⅰ. 개요
Ⅱ
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주입 중 공내의 원활한 배수 및 배기를 확보한 다. 마찰저항 앵커의 1차 주입은 가압하는 것을 원칙으로 한다.
⑥ 앵커는 인발시험, 인장시험 및 확인시험을 실시하여 변위가 정상인가를 확인해야 하며, 공법에 따라 정해진 인장하중으로 올바
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