 |
해양부. 2010. “제1차 마리나항만 기본계획”. 국토해양부.
국토해양부·한국해양과학기술진흥원. 2009. “동남해안지역 일본인관광객수용형 '블루투어리즘 가이드북'”. 한국해양대학교 SG 사업단.
김동주ㆍ손창련. 2012. “전남 해양레저장비
|
|
|
해양레저 유관산업 활성화 방안 사전 타당성 조사, 2008
경남발전연구원, 경남의 요트산업 육성방안, 2009
국토해양부ㆍ한국해양과학기술진흥원, 해양관광 활성화를 위한 기장군 인적자원을 활용한 리더양성 프로그램 개발, 국토해양부, 2012
|
|
|
자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
|
|
|
한국과학기술 브랜드를 다양화 할 수 있다.
제 4장 결론
오늘날 과학기술의 발전, 글로벌 무한경쟁, 소비자 욕구의 다양화, 국제화에 따른 경영환경변화 등의 급격한 변화 속에 지속적 발전을 위해서는 과학기술의 브랜드화는 꼭 필요하다. 따
|
|
|
과학기술정책 연구원 정책연구 2001-04, 2001.
전현준, "북한의 전방위 외교 강화 배경과 전망", 통일경제 , 2002년 6월호, 현대경 제연구원.
조현대, "기술역량의 네 가지 요소와 기술추격 주자의 기술역량 발전 양상: 분석의 틀과 한국 반도체산업
|
|
|
과학기술 자체가 일종의 사회적 활동이라는 확고한 인식이 필요한데, 과학기술윤리에 대한 논의는 과학기술자가 자신의 활동을 사회적 맥락에서 살펴볼 수 있는 계기를 제공한다.
한국은 오랜 기간문동안 과학기술을 경제발전에 종속된 도
|
|
|
과학기술을 남긴다. 여기서 나오는 유산 중에 유전자 변형생물이 있는데 극중에서 실험실에 한 마리의 개가 들어오게 되는데 조사해본 결과 별로 특징이 없는 개로 확인이 되었으나 얼마 후 철장에 있던 개가 갑자기 사라지고 실험실이 난장
|
|
|
한국에서도 다음과 같은 표현은 금지하고 있다.
- 외래어의 사용등으로 외국제품으로 혼동할 우려가 있는 광고 또는 외국과 기술제휴와 것으로 혼동할 우려가 있는 내용의 표시 광고
- 다른 업소의 제품을 비방하거나 비방하는 것으로 의심되
|
|
|
한국의 논제20』, 데모스, 2005
변미영, 『K-POP이 주도하는 신한류 : 현황과 과제』, 한국콘텐츠진흥원, 2011
서정교, 『문화경제학』, 한올, 2003
엄미정 외, 『2006년 한국의 기술혁신 조사 : 서비스부문, 과학기술정책연구원』 STEPI, 2006
이윤경, 『
|
|
|
자기소개서, 생활신조, 나를 말한다. 나는 누구인가, 나의 직업관, 나의 성격, 입사동기, 입사지원서
700
자기소개서 1. 소개의 글
2. 순수함을 간직했던 성장과정
가. 구강기~성장기
나. 청소년기:
다. 대학생활: 봉사단의 일
|
|
메뉴펼치기
