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기사를 읽어보고 현재의 기사를 읽으면서 현대자동차의 놀라운 발전에 감탄을 금할 수 없었다. 그리고 특히 중국에서의 현지화 노력으로 인해 위에둥 (중국판 아반떼) 이라는 중국인만을 위한 디자인을 개발하여 높은 판매율을 보인 것과 인
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자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안
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자동차 산업은 2002년도에 구조조정을 마치고 새로운 국면을 맞이하고 있다. 과거에 정부와 국내 내수 시장의 큰 힘을 발편으로 현대와 기아, 그리고 대우, 삼성까지 자동차 사업에 뛰어들었으며 이로 인한 산업 구조조정의 재편은 2~3년 동안
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자동차 산업’(‘01~’04) - 현대 자동차
‘자동차에 관한 소비자 의식 조사’ - 한국 자동차 공업협회 , 2003.3
‘한국 자동차 품질 백서 2004’ - 에프 인사이드
‘인구변동의 특성과 영향’ - 한국 자동차 공업 연구소 , 2004.7
신문기사 각호, 인터
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기사 및 사이트
①고려대 김동기 교수-“삼성문제 경제논리로 해결하라“-The Korea Post
(http://koreapost.co.kr/9908/KimDK.htm
)
②테크노트라 오원철의 한국형 경제연구소( http://owonchol.pe.kr
/)
③류기천/한국자동차산업연구소-“연구연구투자 확대로 핵
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개념
♣본론
2.수도권 집중문제 현황
3,수도권 집중문제 실태
4.수도권 집중문제 발생요인
5수도권 집중문제 해결방안
6.수도권 집중문제와 관련된 사회문제이론
7.관련기사
8.행정수도 이전에 대한 문제점
♣결론
9.나의 의견
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자동차의 인수로 그 규모가 500만대에 육박할 정도로 커져 있다 즉 벌써 500만대 생산 체제를 구축한 업체가 6개 사를 넘어서 있다는 말이다. 그리고 또한 국내에는 GM대우와 르노삼성차의 출범으로 경영권을 유지하고 있는 업체는 현대 · 기아
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* 서론
* 본론
1)개혁 개방 이전의 중국자동차 산업
2)개혁 개방정책과 자동차산업에 대한 외국 자본 유입
3)WTO 가입이후의 중국 자동차시장
4)우리나라의 기업의 중국자동차시장 진출현황
* 결론
@중국자동차시장의 문제점
* 참
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차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2005’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co.kr
GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍용자
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내차의 무상보증 기간도 최대한 확대해야 한다. 한국의 도로상태와 운전환경 등의 영향으로 자동차의 잔고장이 많아, 우리나라 사람들은 자동차를 구입할 때 A/S를 많이 고려하기 때문이다.
6. 자동차 세제 개혁
우리나라의 자동차 관련 세금
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