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한국은 부분적으로 비교광고를 허용하고 있는데 타상품이나 용역을 비교하고자 할 때에는 사실에 근거하여 객관적이고 공명정대 할 때만 가능하다. 광고연감 1998년, 제일기획
또한 중국 광고법규처럼 한국에서도 다음과 같은 표현은 금지하
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rion Linear Programming”, 경영과학, 제13권 제2호, 1996, pp. 205～213.
정호원, 강인배, “AHP를 이용한 전자경비 시스템의 평가에 관한 연구”, 경영과학, 제13권 제2호, 1996, pp. 49～60.
한국산업기술진흥협회, 「국내외 정보통신 연구개발 현황조사」, 199
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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한국경제(2005.9.2), 사설/칼럼, 주우진 서울대 경영학 교수, “국가 브랜드 관리해야”
해외홍보원(2005), “2004년 해외 홍보 업무 총람”
http://www.orionworld.co.kr/a_report/bennigans.htm
http://my.dreamwiz.com/artmkt/C이-9.htm Ⅰ 서론
연구의 목적 및 방법
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산업의 국제화 전략』대외경제정책연구원, 2006.
정후영,『한-EU 조선분쟁의 주요 이슈와 향후 전망』. 세계경제, 대외 경제정책연구원, 2003.
한국해양 수산개발원,「중국 조선산업 동향과 한중 경쟁력 비고」박태원, 2004. 7.
한국수출입은행,『
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산업전략본부,「한국판 서브프라임 부실 가능성은 없나?」08-12(통권290호), 현대경제연구원, 2008.3.28
이런 식으로 계속 나아간다면 미국과 같은 상황을 겪지 않을 것이란 보장은 없다. 그렇기 때문에 미국 서브프라임 사태를 계기로 한국은 이
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산업 현황
1. 선박의 역사 및 조선산업의 특성
1-1. 선박의 역사
1-2. 조선 산업의 특성
2. 조선업의 현황 및 위상
2-1. 세계 조선업의 동향과 국가별 비교분석
2-2. 아시아 주요 국가와의 조선산업 경쟁력 비교
Ⅲ. 한국 조선산업의 발달과정
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개발 방향 30
<표 8> 관광객의 연도별 크루즈 입항 현황 33
<표 9> 2006 한·중·일 코스타 크루즈 제주 하선 경향 38
<표 10> 우리나라 연계 크루즈 관광코스 45
그림목차
[그림 1] 세계의 대표적 크루즈 권 20
[그림 2] 한국 크루즈 입항객 수
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원인
(3). 원화가치의 평가절하가 우리나라 기업 및 경제에 미치는 영향
Ⅴ. 한국 정부의 환율 정책
(1). 우리나라 및 선진기업들의 환율변동에 따른 대응 방안
(2). 실질적인 측면에서 환율변동에 따른 대응 방안
Ⅵ. 맺음말
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산업의 이해. 대명. 2004
주현식. 컨벤션 실무기획과 마케팅. 학문사(학문출판주식회사). 2003진명숙. 지역축제와 문화권력. 신아출판사. 2004
최태광. 컨벤션기획실무론 - 글로벌시대의. 백산출판사(경덕출판사). 2004
한국지방행정연구원. 향토자
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