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실험들 보다 적은 오차가 났다. 조교님께서 이 실험이 원래 오차가 적다고 말씀하셨다. 만약 더 긴 에어트랙을 사용했었다면 공기 저항력이나 에어트랙과의 마찰력 때문에 좀더 큰 오차가 났을 것이다. 비교적 짧은거리에서 측정을 하고 에어
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목적
2. 원리
3. 기구및 장치
4. 실험방법
5. 응용
6. 참고문헌
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1. 목적
2. 원리
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
5. 참고
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이는 실제 거리를 얼마나 정확하게 측정하느냐에 따라서 더 커질 수도 있고, 더 줄어들 수도 있다.
이 실험에서는 AMPLITUDE, RANGE 등 각종 스위치를 정확한 정도에 맞춰 사용하면 전압 값과 주파수, 주기 값을 계산하기에 더 편하긴 하지만, 약간
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잡아당기는 힘은 구심력이라 할 수 있다. 한편 태양계의 행성 운동에서 태양을 초점으로 타원궤도를 따라 운동하는 행성에 작용하는 태양의 중력도 구심력에 해당한다. 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 참고문헌
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730
0.158
0.041
0.3
0.893
0.302
0.100
0.4
1.123
0.357
0.128
0.5
1.486
0.428
0.169
이 실험에서는 거리에 따른 시간변화에 따른 속도의 변화를 알 수 있었다.
실험2.힘의 크기 변화에 대한 물체의 가속도 측정
98.98
0.215
196
1.182
294.98
1.936
392.98
2.592
490
3.017
질량이 일
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실험을 제대로 수행했는지에 대한 의문조차 드는데, 최대도달 거리 는 약 88%, 총 비행시간 는 약 66% 정도의 오차가 난다. 이 오차는,
① 포토게이트의 측정시작높이와 포토타이머 플레이트의 높이를 제대로 맞추지 못한 경우,
② 줄자의 끝부
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실험의 정확성을 위해 r을 충분히 크게 한 상태에서 진행할 필요성이 있다. 1. 실험값
(1) 용수철저울의 용수철상수(k) 측정
(2) 작용하는 힘의 크기 F만을 변화시켜가며 토크의 크기를 측정
(3) 회전축으로부터의 힘의 작용점까지의 거리 r
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. 그러므로 데이터의 개수는 띠의 개수보다 하나 적을 수 밖에 없다.
실험을 할 때 피켓펜스와 포토게이트와의 거리를 점점 늘리면서 했는데, 거리를 늘릴수록 오차가 약간씩 더 커졌다. 이것도 오차얘기를 하면서 다루도록 하겠다.
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5회 반복한다.
(5) 표적구와 입사구의 각을 약 60o, 70o로 놓고 과정 (1)~(4)를 반복한다.
(6) 충돌 전후의 속도벡터를 그린다. 1.1 실험 목적
1.2 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
실험 1. 입사구의 속력측정
실험 2. 2차원 충돌실험
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