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0.022315
0.015881
28.83056
4
0.016053
0.02097
30.6323
5
0.046016
0.017539
61.88379
평균 50.43492
4.결론 및 검토
1~5번 실험 모두 약간의 오차가 발생하기는 하였으나 여러 요인에 의해 발생한 오차일 뿐 운동량 보존 법칙을 설명하는데 있어서 무시할 수 있을 정도
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)
9. 참고문헌 : 일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위키 백과사전 1. 실험 제목 : 탄동진자
2. 실험 목적
3. 실험 원리
4. 실험기구
5. 실험방법
6. 실험 Data 및 분석
7. 결과 분석
8. 추가 이론 조사
9. 참고문헌
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물리학적 개념을 직접 체험하고 이해하는 데 중요한 기회를 제공했다. 각운동량 보존의 원리는 앞으로의 연구 및 응용에서도 계속해서 중요한 역할을 할 것이다. 1. 실험 개요
2. 이론적 배경
3. 실험 방법
4. 데이터 수집
5. 결과 분
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물리학적 사고를 확장하는 데 기여한다. 이에 대한 깊이 있는 이해는 향후 물리학의 더욱 복잡한 주제들을 연구하는 데에도 밑바탕이 될 것이다. 1. 실험의 목표
2. 이론적 배경
3. 사용된 장비 및 재료
4. 실험 절차
5. 데이터 수집
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최대한 비탄성 충돌로 유도하여 차 내의 인체에 가해지는 충격량을 최소화 시키는 것을 다시 한번 생각해 볼 수 있었다. 1. 실험 제목 : 탄성 및 비탄성 충돌
2. 실험 목적 :
3. 관련 이론 :
4. 실험 방법
5. 실험 결과
6. 실험 분석 및 토의
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물리학의 적용 가능성을 확장할 수 있다. 이러한 연구는 물리학 교육과 연구에 있어 더욱 중요한 이론적 기반이 되어 줄 것이다. 1. 실험의 주제
2. 실험의 목표
3. 이론적 배경
4. 사용된 장비
5. 실험 진행 절차
6. 결과 분석
7. 논의 및
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③ 진자가 움직이면, 이때의 각도를 측정한다.
④ 같은 힘의 크기로 실험을 3회 측정한다.
⑤ 추를 1개 그리고 2개를 달면서 각각 ①~④의 실험을 반복한다.
5. 참고문헌
① 서명 : 일반물리학실험/ 출판사 : 청문각 / 인용페이지 : p.92~93
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1. 실험목적
2. 실험이론
1) 직석 도선에서의 자기장
2) 원형 도선에서의 자기장
3) 솔레노이드의 자기장
3. 실험도구
4. 실험방법
5. 참고문헌
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2.42
41.04
42.80
21.20
5. 분석과 토의
충돌 후 바닥에 닿을 때까지 걸린 시간: T = = 0.413s
(1) 충돌 전후의 운동량의 크기
실험번호
충돌 전 운동량
충돌 후 운동량
입사구
p₁=m₁* r / T
표적구
p₂= 0
입사구
p₁′ = m₁* r₁/ T
표적구
p₂′ = m₂* r₂/ T
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1. 목적
2. 원리
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
3. 실험기구 및 장치
4. 실험방법
1) 진자에 의한 방법
2) 사정거리에 의한 방법
5. 참고
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