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1 전X] [그래프. 2-2 피사체1 전Y]
[그래프. 2-2 피사체1 후X] [그래프. 2-2 피사체1 후Y]
[그래프. 2-2 피사체2 전X] [그래프. 2-2 피사체2 전Y]
[그래프. 2-2 피사체2 후X] [그래프. 2-2 피사체2 후Y]
1-3) 충돌 전, 후의 전체 운동량
case1
충돌 전
충돌 후
v1
v2
v
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운동량의 보존을 이해할 수 있었다. 실험 시, 선운동량이 보존되기 위해서는 트랙을 정확히 수평으로 맞추어야 하고, 물체에 작용하는 외력을 완전히 없애 주어야 할 것이다.
7. 참고 문헌
- 김선명. [기초물리학실험], (북스힐, 2002)
- 일반물리
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운동량이 커지게 된다. 운동량이 커진다는 것은 고스란히 충격량이 커지는 것으로 이어지기 때문에 경사가 가파를수록 충격량이 커짐을 알 수 있었다. 실험이 어려운 편은 아니었지만 오차가 없지는 않았다. 각 실험에서 15%까지 오차가 크게
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운동량 벡터가 된다는 사실을 알 수 있다. 즉 운동량 보존을 알아보기 위해 거리, 시간, 속도, 운동량을 일일이 재지 않아도 벡터를 이용하면 운동량 보존을 알 수 있다. 일반물리학 실험 - 2차원 충돌 실험
1.실험 목적
2.실험 원리
3.
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8.참고문헌
<저자-Halliday> <범한서적> <일반물리학> <Chapter 11 굴림운동,돌림힘 및 각운동량 332~368p> 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 도구
4. 이 론
5. 실험 방법
6. 결과 및 분석
7. 고찰 및 토의
8.참고문헌
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일반물리학에서 많이 봐왔던 실험 이였으므로 이해가 잘 되었다. 하지만 폭발 실험은 사람의 손으로 버튼을 눌려야하기 때문에 각각의 데이터가 상당히 차이가 날 수밖에 없다. 위의 실험에서 볼 수 있듯이 사람의 손이 직접 닿는 2번째 카트
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적게 나왔는데 실험에서 회전축을 더 빨리 회전시켜 실험을 했다면 오차를 더 줄일 수 있었을 것 이다.
참고문헌
일반물리학 실험, 백과사전 실험제목
실험 목적
실험준비물
실험방법
실험결과및분석
토의및 분석
참고문헌
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두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차원 충돌
1. 실험방법
[실험 1]
[실험 2]
2. 측정값
3. 실험 결과
4. 질문 및 토의
5. 결론 및 검토
6. 참고문헌 및 출처
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1] 일반물리학실험, 김연중 외, 도서출판 주) 북스힐 (2015)
[2] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1251929&cid=40942&categoryId=32228
[3] http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2313568&cid=42419&categoryId=42419 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 기구 및 장치
4. 실험방법
5
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<실험1-A> 폭발, 같은 질량
1. Momentum energy 프로그램을 실행하고 카트의 무게를 설정한다.
2. 자동차의 각 벨크로 부분이 닿도록 트랙 위에 위치시킨다.
3. 프로그램 시작 버튼을 누른다.
4. 자동차에 있는 플런저 버튼을 누른다.
5. 자동
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