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마찰이 생기는 것을 막아주어야 한다고 생각한다. 실이 아무렇게나 감기게 되면 실험에 생각보다 많은 영향을 미친다는 것을 실험하면서 알았다. 공기의 마찰도 있으므로 진공상태에서 실험하는 것도 하나의 좋은 방법이라고 생각한다. 순수
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, 공기의 저항이 존재하여, 떨어지는 시간이 길어졌기 때문에, 중력가속도가 실제보다 적게 나왔다.
7. 참고문헌
일반물리학실험/신규승외 10명 공저/형설출판사/17~18page(실험결과 쓰는데 참고했음),
27~30p(실험방법 쓰는 데 참고했음)
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실험이다. 힘은 일정한데 무게가 늘어나서 가속도는 수레무게가 늘어날수록 점점 줄어들었다.
질문 및 토의
수레의 운동을 방해하는 원인을 나열해보자.
수레와 트랙사이의 마찰력, 실의 장력
측정결과를 사용하여 마찰력을 구할 수 있는가?
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아주 큰 오차가 생길 것이라 예상했지만 예상보단 오차가 작았던 것 같았다.
4. 참고문헌
· 일반물리학 실험 성균관대학교 물리학과 물리실험위원회 편, 권용성 외 21인 저 1. 실험 결과
2. 실험 분석
3. 결론 및 고찰
4. 참고문헌
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실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
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들어가는 시간을 계수기로 측정한다 일반물리학실험 결과 - 자유낙하의 가속
1. 실험제목
3. 실험 목적
4. 실험 장비
5. 실험 원리
6. 실험 방법
7. 실험 결과
8. 데이터 분석
9. 오차보정
10. 활용 사례
11. 실험에 대한 고찰
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실험이기도 했다.
5. 참고문헌 및 출처
-일반물리학실험, 부산대학교 물리학교재편찬위원회, 청문각, 191p~200p.
-네이버 지식in 1. 측정값
실험 1) 직류전압 측정
실험 2) 교류전압 측정
2. 실험 결과
3. 질문 및 토의
4. 결론 및 검토
5.
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서론
1. 실험 목적
2. 실험 이론
Ⅱ. 본론
3. 실험 장비
4. 실험 방법
5. 생각해보기
6. 관찰 및 결과
7. 분석 및 토의
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고문헌
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1. 실험 제목
: 관성 모멘트
2. 실험 목적
: 관성모멘트와 토크에 대하여 이해하고, 모양과 질량이 다른 물체들의 회전운동을 통하여 물체의 관성모멘트를 측정한다.
3. 데이터
실험1. 원반에 대한 실험
추+추걸이 질량(m) 0.0547 kg 원반 질
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실험 오차
→ 4개의 실험을 수행한 결과 예상했던 것 보다 조금 정확하지 않은 결과를 얻었다.
특히 시간대 거리의 그래프는 거의 비슷하게 일치시킬 수 있었으나, 시간대 속도 그래프에서는 약간의 오차가 발생하였다.
오차 원인
→ 실험에
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