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실험시 유의사항디지털 멀티미터로 전압을 측정할 때 단자를 반대로 연결하면, 측정되는 전압의 크기는 똑같으나 반대 부호로 측정됨에 주의하여야 한다.
실험 결과 오차 요인전압이나 저항을 측정할 때 이론값은 도선과 전원공급기의 저항
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법칙을 사용하였을 때 저항에 걸리는 전합의 합 + 전원부전압=0을 나타냅니다.
(2)번 실험입니다.
회로 구성입니다.
각각의 저항에 전류계를 달아놓고 전압을 0~10까지 1씩 증가시켜가며 얻은 그래프입니다.
아래 표는 10V에서의 측정 값을 나타
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2.6338
4.8056
5.8506
3.1210
3.8478
평균
2.6339
4.8057
5.8507333...
3.1211
3.8479333...
<2번 각 저항에 걸린 전압값> < 회로와 기본법칙 >
*목적
*시료 및 사용기기
*실험순서 및 결과
- 오옴의 법칙
-키르히호프의 전압법칙
검토사항
*개인의견
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회로가 한 점에서 만날 때 흘러들어오는 전류의 총 합은 나가는 전류의 총 합과 같다는 전하 보존에 대해서도 알았고 키르히호프 법칙을 이해하였다. 1) 실험 목적
2) 실험기구 및 장치
3) 실험 이론
4) 실험 방법
5) 결과 분석
6) 느낀점
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결과가 나온
것 같다. 더 정확한 실험을 위해서는 전압을 인가 할 때, 멀티미터로 전압발생기의 정확
한 인가 전압을 설정하고 실험해야 될 것이라고 생각 된다.
또 두 번째 실험인 키르히호프의 전압법칙에서는 VR1+VR2+VR3//R4 = V 값이 됨을 알
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키르히호프 제2법칙
1회 ~ 5회
0.33
14.73
0.388
1.60
1.60
9.126
11.611
3.639
평균
0.33
14.73
0.388
1.60
1.60
9.126
11.611
3.639
평균
평균
% 오차 ()
8
9.126
12.3%
12
11.611
3.35%
3
3.639
17.6%
6) 느낀점
이번 실험은 키르히호프 법칙을 이해하기 위한 목적으로 하였던 실험이다
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것으로 예상된다. 키르히호프의 제 2법칙을 쓰면 1XR1+I2XR3+I3XR6는 20V가 나와야되는데 실험값으로 계산해보면 0.06865X100+0.02642X300+0.02485X200 = 19.761V로 0.239V의 손실이 발생했음을 알 수 있다. 1. 실험 측정치
2. 결과
3. 실험 결과 고찰
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법칙에 변화 없이 일정해야 하지만, 탄동진자내부표면과 쇠공의 마찰력과, 발사된 공의 공기저항에 의해 속도가 변했다고 생각한다.
7.참고문헌
- 일반 물리학 1.제목
2.목적
3.이론 및 방법수정
4.실험방법
5.결과
6.결론
7.
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법칙에 의해 라는 식을 도출해 내었다. 그리고 실험을 통하여 이 이론값들과 실험값들이 일치함을 확인하였기 때문에 키르히호프의 제 1법칙과 제 2법칙이 맞았음을 확인 할 수 있었다.
[6] 오차 논의 및 검토
실험을 하면서 몇 가지 오차가 생
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1. 실험 목적
▣ 회로상에서 전류, 전압 그리고 저항과의 관계(옴의 법칙)를 실험적으로 증명해 본다.
▣ 직렬, 병렬 회로에서의 키르히호프의 법칙을 실험을 통해 확인해 본다.
2. 실험 결과
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3. 고찰
이번 실험은 옴의 법칙(Ohm’s Law)
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