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서론
Ⅱ. 본론
2.1 도시 숲
2.2 도시 숲의 생태환경 위협 요인
2.3 도시의 숲 감소 및 훼손의 원인
2.4 도시 숲 보전방안
(1) 관련 연구 촉진
(2) 시민의 참여와 의식 고취
(3) 행정관리 강화
(4) 국가적 전략
(5) 종합
Ⅲ. 결론
참고문헌
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토지구획정리 사업지구
:문학동 1지구,문학동2지구,학익동1지구,힉익동2지구,관교동,연희동1.2.3지구.
4.소방도로공사
:중앙병원-장수동,송림4동-목재단지,성모병원 옆,계산여중입구,북구청 뒤.
@주거지역만 기재하였음
@주거환경 개선사업과
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외곽순환고속도로란??
(1) 사업계획
(2) 공사 현황
2. 고속도로 건설의 필요성
(1) 고속도로 건설의 필요성
(2) 환경경제학의 논의 대상이 되는 이유
3. 기존 관통 노선으로 인한 정부측과 환경 단체측의 대립
(1) 반대-환경단체 및 불교계
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개선
Ⅳ. 광역권의 지역적 충격
Ⅴ. 광역권의 광역교통망체계
1. 순환도로망 구상
1) 내부순환도로
2) 외부순환도로
3) 외곽순환고속도로
2. 방사형도로망 구상
1) 도시고속도로망
2) 광역고속도로망
Ⅵ. 결론
참고문헌
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순환도로망 구상
1) 내부순환도로
2) 외부순환도로
3) 외곽순환고속도로
2. 방사형도로망 구상
1) 도시고속도로망
2) 광역고속도로망
Ⅲ. 광역교통과 가구통행
1. 소득수준과 통행량
2. 성별 통행량
3. 도시별 통행특성
4. 도시별 목적통
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도로 공사는 이제 겨우 6%밖에 진행되지 않은 상황입니다. 그래서 우리 조에서는 지금이라도 정부가 유보적 입장의 신중한 개발을 추진하는 것이 좋다는 결론을 내렸습니다. 정부는 현재 추진중인 북한산 관통도로 개발 계획을 전면 재검토하
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도로
3) 도로에 의한 국립공원의 단편화 현상
2. 덕유산 국립공원을 파괴한 무주 리조트와 양수발전소
1) 무주 리조트 개발에 의한 자연파괴
2) 무주 양수발전소
3. 북한산 국립공원 심장을 관통하는 서울외곽순환고속도로
1) 현황
2) 북한
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종합계획 )
다핵 분산형 공간체계 구축을 통한 수도권경쟁력 강화
서울인접도시는 지식산업벨트 구축
-토지이용과 교통체계의 효율적 연계 구축
- 친환경적 도시개발의 추진
공간구조 ( 수도권광역도시계획 )
서울 의존형 단핵공간구
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경제연구원
http://seriecon.seri.org
중앙일보
http://www.joins.com
택배업,성장지속 전망속 가격경쟁 심화우려.2002.01.29 / 한투증권“한진,1분기택배부문매출20%이상증가2002.04.02 / 택배업체주 ‘홈 쇼핑 덕에 나팔’ 2002.01.21 등 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
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패러다임의 전환
·환경·경제 효율성 추구, 자원순환형 경제·사회로 전환
-호경보전을 위한 노력이 국가경쟁력 제고에 중요한 요소로 부각
2. 개발과 보전, 환경과 경제의 사회적 갈등 심화
-새만금 간척사업, 서울외곽순환고속도로, 경부고
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