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점도 오차 원인이 될 수 있다.
실험을 마치고 질량관성모멘트, 극관성모멘트같은 경우엔 그 단위가, 이어서 물리량이 직관적으로 느껴지지 않아 이해가 잘 되지 않았는데, 이번 실험을 통해 그것이 직관적으로 무엇을 의미하는지를 알 수 있
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n개의 지점을 가진 부정정 연속보에 (n-2)개의 활절을 넣어 정정보를 만들어 힘의 평형조건식 3개만으로 풀 수 있도록 한 보. 1.갤버보란
2.직접실험그림
3.실험한사진을 바탕으로 이론정리
4.기존의 이론을 바탕으로 오차검증
5.오
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실험에 의한 보의 처짐량 계산
-실험결과 최대 처짐량 구하기
풀이)
-실험결과 Data처리 과정 및 실험에 의한 처짐량
① 실험출력 Data에서 (maximum voltage-output voltage)값을 구한다.
② 실험 장치에서 보 자체의 무게에 의한 처짐을 보정하기 위해 av
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의 법칙에 의하면 1)번 실험식과 2)번실험식을 더해서 3)번 식이 나오기 때문에 이론상 + 가 나와야 한다. 위 실험에서 측정된 결과값을 대입하면 48.45+34.78=83.23으로써 79.10이라는 값에 어느정도 근사하는 걸 알 수 있다. 반응 오차의 원인으로는
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1-3-3 새로운 재료의 개발
1-4. 건축재료의 시스템화
1-4-1 건축재료의 성질
1-4-2 건축재료의 변천과 요구품질의 변화
1-5. 재료의 역학적 성질
1-5-1 탄성, 소성, 점성
1-5-2 응력, 변형, 강도
1-5-3 각종 탄성계수와 푸아송비
1-5-4 기타 성질
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는 수많은 오차의 요소들이 복합적으로 작용해 실험 결과를 나타냈다고 생각한다. 또한 재료들의 실제 열전도도값을 모르는 상태이므로 사실상 이번 실험의 성공(?)여부를 판단하기도 어렵다.
오차로 생각되는 요소들에는 가열시간, 얼음의
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실험을 통해 측정한 관성모멘트의 값은 오차의 발생 여부를 떠나, 회전(기준)축에서 거리가 멀어질수록 관성모멘트의 값이 커진다는 이론적 사실을 확인하였다.
2) 각운동량 보존 실험을 통해 보면, 과도한 오차가 발생하여 각운동량이 실제
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재료는 고무판이였다. 대부분 물질은 각각이 가지고 있는 탄성한계가 다르고, 사용된 고무판의 두께가 충격을 탄성으로 충분히 받아들일 수 있는 두께인가의 여부도 문제점으로 보인다.
또 비탄성충돌실험에서 스티로폼은 사실상 탄성이 거
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.76
0.510
6. 분석 및 토의
가. 오차의 원인
아래 나열한 대부분의 원인들은 육안과 수작업을 통해 실험하는 과정에서 발생하는 요인들로 줄여 말할 수 있다.
1) 실의 탄성 및 길이
추의 무게가 작다고 하더라도 특정 길이의 실이 지속적인 힘을 받
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발사 각도
발사대의 측부 후면부에 위치한 각도 표시기는 실에 작은 추를 매달아 그 실이 가리키는 각을 손으로 조절하며 맞추게 된다. 또한 각도의 간격이 1°간격으로 인쇄되어 있어 맞춘 각을 명확한 값으로 볼 수 없다.
2) 공기의 저항
실험
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