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현대 자동차가 앞으로 나아가야 할 길
1. e-비즈니스 구축이 필요
해외시장을 상대로 하는 국제 기업이 대기 위해서 현대자동차에 필요한 것으로 e-비즈니스 구축이 중요하다고 할 수 있겠다.
이에 따라 현대자동차는 최근 남양종합기술연구소
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210
788
보 유
승용차
상용차
소 계
3,786
2,945
6,731
4,107
3,306
7,413
4,138
3,975
8,113
4,460
4,272
8,732
자료: 현대자동차
인도 승용차 시장은 마루티가 장악하고 있으나 시장점유율이 1998년 82.4%에서 2000년56.1%로 저하되어 앞으로 50% 내외의 시장을 점유할 것
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현대의 단독 투자 선택 이유
6. SWOT분석
7. 경쟁분석
(1) 특징별 분석
(2) 마루티와 비교
8. 전략적 대안
(1) 상트로
(2) 엑센트
(3) 소나타
9. 현대자동차 인도 진출 성과
10. HMI가 갖는 의의
11. 향후 과제
*참고 문헌 및 사이트
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현대자동차 미국시장진출 사례
서 론
1967년 설립된 현대자동차는 그 해 2월 포드사와 기술, 조립, 판매 계약을 맺고 11월 ‘코티나’ 첫 생산에 들어갔다. 그 이후 미쓰비시와의 기술제휴를 통해 76년 미쓰비시로부터 엔진기술을 전수받아 독
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자동차기업으로 관련 산업을 이끌어온 현대·기아자동차그룹도 불황을 이겨내기 위해 다각도로 노력에 나서고 있다.
최근 발표된 것처럼 계열사인 현대모비스와 현대오토넷의 합병을 통해 자동차 관련 기술 개발에서 중복된 부분을 없애고
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자동차 기업들은 친환경 자동차 개발에 많은 투자를 하고 있다. 그러나 현대자동차의 투자는 다른 선진국 기업이 친환경 기술 투자 비용의 70~80%에 불과하다고 한다. 앞으로는 현대자동차도 미래형 친환경 자동차 개발에 좀 더 많은 투자를 해
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* 현대자동차 수직적 통합 배경
하청업체와 기술의 상호전달 부족
독자 개발단계로의 발전
글로벌 시장에서의 경쟁력 확보
토요타 자동차의 벤치 마킹
GM과 포드 등 미국 업체들의 몰락
->비용절감, 생산성향상을 위해 부품공급협력업
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자동차를 통해 세계에서 가장 환경 친화적인 자동차 메이커로 인식되고 있다. 현대자동차는 경쟁사인 도요타에 비해 ‘현대(HYUNDAI)'란 이름의 브랜드 가치가 낮을 뿐더러, 친환경 미래 자동차 관련 기술력이 떨어지며, 기술과 품질에 대한 해
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현대자동차는 EU 및 아시아 등에서 2015년 달성 목표로 삼고 있는 재활용 및 에너지회수율 95%의 조기 달성을 통한 자동차의 자원순환을 중기 목표로 삼고 있다. 이에 재활용을 고려한 설계(DfR: Design for Recycling), 폐차 해체 처리기술, 기능부품 재
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현대자동차 30년사, 현대자동차
자동차 산업, 삼성경제경연구소, 2001, 박득규
2001 한국자동차 산업, 한국자동차산업 연구소, 2001
Business Week, December 17, 2000
해외직접투자 실무가이드, 한국수출입은행, 2002
- 웹페이지
현대자동차 http://www.hyundai-mot
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