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기술’이 나라마다 상이한 방향성을 갖는다는 점을 확인하였다(曺 1994).
[2] 현대자동차의 캐나다 현지법인(브로몽공장)은 국내기업이 단독투자한 최초의 해외 자동차공장으로서 89년 생산에 착수하였으나, 부품조달이 어려운 데다가 미국이
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자동차 기업
한국 최대의 자동차 메이커인 현대자동차(이하 현대)는 1967에 설립. 1975년 한국 최초의 독자 고유모델 승용차인 '포니'생산으로 기술수용 시대를 지나 기술자립시대를 개막
다임러 클라이슬러와의 전략적 제휴를 통해 글로벌 전
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현대차의 초대 사장을 맡았다.
처음에는 미국 포드자동차의 기술로 ‘코티나’를 조립생
산했다. 이를 탈피해 ‘기술독립’에 시동을 건 것은 포
드와의 제휴가 틀어진 72년부터였다.
“시작부터 벽에 부딪혔다.‘고유모델은 불가능합니다.
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자동차산업연구소
한국자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회, http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회, 2003한국자동차산업, 2003 세계자동차산업
삼성경제연구소, http://www.seri-samsung.org
LG 경제연구소, http://www.lgeri.com
현대자동
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현대자동차의 문제점으로 보는 연례행사로 파업과의 단절 등 노사관계 선진화도 현대자동차가 도약하기위해서는 꼭 필요하다. 이밖에도 직원들의 연구 및 개발에 대한 충분한 보상을 보장해주어 기술 유출방지 및 우수인재 확보에 힘쓴다면
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자동차
지금까지는 LNG 단열용기 개발, LNG 충전기술이 미진하여 LNG 연료를 직접 사용하는 엔진개발 연구가 부진하였으나, 최근 들어 이 부분에 많은 진전이 있어 실용화 단계에 접어들고 있다. 미국과 유럽, 일본 등에서는 시험 운행이 활발하
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기술 표준화와 상업화 가능성을 추구하는 모임이다.
그 후 2001년 6월에는 현대-기아자동차가 개발한 FCEV가 세계 최초로 초고압 수소 연료를 주입하고 주행하는 데 성공했다. 싼타페 모델의 연료전지차가 시범운행에서 350기압 수소탱크를 달
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자동차 시장 현황
(중국은 본문 중 타 국가들은 리포트 말미에 첨부)
본론
해외시장진출배경
현대모비스의 글로벌화
현대모비스의 유통현황
(Analysis by Timetable)
<2002-05, 종합>
글로벌물류망 구축
현대자
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발생시킬 수 있는 스포츠 마케팅 솔루션으로서 모터 스포츠 후원을 실시해야 한다. 현재 현대 자동차는 올해 중반까지 세계 오프로드 자동차 최상위 클래스인 월드랠리챔피언십에 베르나를 출전시키며, 글로벌 자동차 기술 기업임을 알리려
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기술 개발에도 박차를 가할 수 있다. 전 세계적으로 1700여건의 특허기술을 보유하고 있는 것이 덴소이다.
(4) 현대자동차의 위기: 임금 오르는데 생산성 떨어지는 현대차
'임금은 연 평균 7.8% 인상, 6년간 생산 대수는 10만대 증가.' 세계 6위의
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