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결과를 출력에 내보내는 일만
하도록 ALU이다. 7차 소스
mkROMinstRAM.v
2.96KB
결과.doc…………………………2p
◎ 실험결과
>> RCA (mkRCA.v)
- 결과파형
>> 고찰
예비.doc…………………………5p
☞ : ALU의 Datapath 조사
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실험값이 비교적 60Hz에서 많이 벗어난것이라고 생각한다.
5. 분석 및 토의
그림 7.1, 7.2, 7.3 각각은 의용전자에서 이미 배웠던 1차 필터와 특성이 비슷하여 실험도 쉽게 할 수 있었다. 하지만 2차필터의 특성으로 새로 배운 노치필터는 필터시키
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실험 재현 시 전압 편차는 0.01V 이하로 줄었습니다. 이
.....
(2) 현대자동차 모빌리티 기술인력 자소서 2
1. 자신이 '모빌리티 기술인력'이라고 생각하는 이유와 남들과 차별화된 본인만의 강점을 기술해 주십시오.
2. 협업을 통해서 문제
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전자들이 튀어나와 양극의 그리드에 의해 가속된다. 이 때 이온 게이지 내에서 증발되어 흘러 들어온 증기와 이 전자들이 충돌하여 이것들이 이온화된다. 이 이온들이 음으로 대전된 컬렉터에 도달하게 되며, 이 이온 전류가 측정된다. 이 장
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실험방법
4.1 실험준비물 : 열전대 K, J, T type (직경0.3mm, 길이1m), 빙점조
4.2 실험장비 : 표준온도계, 휴대용 온도계, 전위차계
4.3 실험장치
4.4 실험순서 :
(1) 예비실험
(2) 본 실험
6. 실험 결과 및 토의
실내온도 : 22.3
(1) 실험 결과
7.
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예비 제안서에서는 전자기 유도현상을 응용한 자기부상 열차를 구상해보았다. 하지만 자기부상 열차를 설계하는데 있어서는 전자석의 세기와 거리, 코일의 균등한 전력 발생, 열차를 부동의 상태로 공중에 부양 시키는 것에 있어서의 어려움
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1. 적분기
①10KHZ
<회로도>
<시뮬레이션>
v0=1.455Vp-p
②4KHZ
<회로도>
<시뮬레이션>
v0=3.237Vp-p
③100HZ
<회로도>
<시뮬레이션>
v0=10p-p
2. 미분기
①10KHZ
<회로도>
<시뮬레이션>
v0=35mV
②1KHZ
<회로도>
<시뮬레이션&g
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큰 접압이득을 가지며, 결국 전체 회로에서 요구되는 이득에 비해 좋은 입력 임피던스를 가진다.
4. 참고 자료
Electronic Devices And Circuit Theory - Robert L. Boylestad
전자회로 - Lalond, David E 1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 실험 이론
4. 참고 자료
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실험을 조금씩 어렵게 만들었고 당황스럽게 만들었다. 이번 실험을 통하여 건전지와 DMM 등의 예상치 못했던 내부저항이 존재한다는 것을 확실하게 알게 되었고 그 내부저항 값에 따라 실험결과 또한 변할 수 있다는 것을 알게 되었다.
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실험
3-1 실험부품
① 저항 : 100Ω, 10KΩ
② 트랜지스터 : 2N3904
3-2 실험절차
① IB가 100uA가 되도록 VBB를 조정하고, VCC를 변화시키면서 IC를 측정한다.
② IB를 증가시키면서 2번의 과정을 반복한다.
4. PSpice 시뮬레이션 회로도
※ 전자회로실험 P.45
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