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정규직의 현황 및 활용 실태
Ⅴ. 비정규직근로자의 문제점
1. 채용에 따른 문제점
2. 교육 및 경력의 문제점
3. 이동 및 이직의 문제점
4. 급여의 문제점
5. 복리후생 및 사회보장의 문제점
Ⅵ. 비정규직근로자의 고용개선 방안
1. 정책적
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정규직은 78.2%인데 비해 비정규직은 24.5% 선에 머무르고 있다.
이러한 비정규직의 문제의 발생원인에 대해 노동계와 정부 및 재계는 상이한 시각을 보인다. 우선 노동계는 외환위기 이후 정부 주도적으로 이루어진 고용 규제 완화가 기업가의
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정규직 고용] 한국노동사회연구소 2004
가재산 양병만[비정규직] 조인스HR 2004
이주희 [비정규직 노사관계] 한국노동연구원 2003
공병호 [10년후 한국] 해냄 2004
노동부 홈페이지
우석훈 [88만원 세대] 2007
경향신문 2007. 12. 3
한겨레 2005 1-24 Ⅰ.
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정규직의 증가가 꼭 생산성 향상 효율 증가라는 생각의 전환이 필요한 것이다. 고용안정성은 비정규직이라는 입장에서 감수하더라도 정규직과 큰 격차를 보이고 있는 임금이나 근무환경 그리고 복리 후생 쪽에 보다 큰 관심이 있어야 할 것
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정규직과 비정규직 비율
5. 급여제도 및 복리후생제도
(1) 급여제도
(2) 복리후생 제도
6. 인재양성
7. 채용제도
♦ 실력과 가능성을 중시하는 열린 조직
♦ 입사지원서의 학력 란 삭제 및 무자료 면접 실시
♦ 이공계 및 사회적
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정규직화는 매우 중요한 과제라고 할 수 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 비정규직 노동자의 의미
Ⅲ. 비정규직의 규모와 실태
Ⅳ. 해외의 비정규직 고용 동향
Ⅴ. 노동조합과 비정규 노동력 활용의 인과관계
Ⅵ. 법안의 주요 내용 및 쟁점
1.
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정규직과 비정규직 간의 차별이 매우 크다
4. 비정규직 노동자들은 노동관계법의 적용도 제대로 받지 못하고 있다
5. 대부분이 비자발적 비정규노동자이다
Ⅷ. 외국의 비정규직 보호완화 사례
Ⅸ. 비정규직 근로의 향후 구체적 개선방향
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정규직 노동자들과 또 학교 관계자 분이나 하청 업체 관계자를 만나서 인터뷰 해보았어야 하는데 사정상 하지 못한 점이 많이 아쉽다. 만약 이러한 연구를 이어서 하시는 분들께서는 다양한 입장과 다듬어진 인터뷰로 좀 더 구체적이고 깊게
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정규직 일부를 정규직으로 전환하였다. 정규직 전환이 되지 않은 비정규직에 대해서는 점진적인 처우개선과 향후 정규직 전환을 위해 지금도 노사가 공동 노력하고 있다.
현대자동차는 기간제근로자를 새로 입사하는 형식으로 정규직으로
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정규직 근로자의 문제가 무엇이라고 생각하며, 사회복지적 측면에서 앞으로의 과제는 무엇이라고 생각하는가?
♧ 참고문헌노동시장 유연화와 비정규직 고용/ 김유선/ 한국노동사회연구소 2004비정규직 노사관계/ 이주희/ 한국노동연구원 2003
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