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교육을 받은 전문가임을 나타내는 것이다. CCIM의 칭호를 받기 위해서는 지원자들은 5가지의 종합적인 과정(부동산투자와 세제에 관한 기본사항, 부동산투자의 창출에 관한 기본사항, 부동산세제에 대한 상세한 사항과 투자부동산을 위한 시
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개발원, 2000. 12 I. 서 론
Ⅱ. 국내 자동차보험 시장의 환경변화
1. 성숙단계 진입
2. 시장점유율의 집중화
3. 가격자유화 추진
Ⅲ. 주요국의 사례와 시사점
Ⅳ. 국내 자동차고객 행위 분석
1. 손해보험사에 대한 로열티 부족
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사례: 시카고 Heller International Tower 프로젝트
5. 미국 공급자 금융의 특징
VI. 공급자 금융 발전 방안
1. 유한책임파트너쉽(limited partnership) 제도의 도입
2. 후순위 자본의 활용
3. CMBS 제도 활성화
4. 개발사업 관련 기관의 전문성 제
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개발사업의 최근 3년간 기술부문별 투자액(융자 제외) 및 투자배분비율
<표 12> 평가기준별 하위기준과 정의
<표 13> 평가기준별 5대 기술 부문들의 가중치 계산결과
<표 14> 각 평가기준에 대한 전문가집단의 가중치 계산결과
<표 15〉산출된
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개발사례를 중심으로”, 경남대, 석사학위논문, 2000.
이원행, “부동산서비스의 종합화 방안에 관한 연구”, 동국대, 석사학위논문, 2002.
이재호, “부동산컨설팅 활성화 방안에 대한 연구”, 전주대, 석사학위논문, 2002,
이준호, “부동산중개
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Theory of Highway Project Evaluation. US Department of Transportation, Volpe National Transportation Center, Cambridge, 1999
16. A. Talvitie(2000), “Evaluation of road projects and programs in developing countries”.
17. 국가통계포털, http://www.kosis.kr
18. 한국개발연구원, http://www.kdi.re.kr
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