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업 육성 정책의 한계성 23
4. 화주기업과 제3자 물류 기업간 커뮤니케이션 부족 25
5. 첨단 물류 정보시스템 구축 미흡 25
제2절 국내 제3자 물류의 개선방안 27
1. 인수 및 합병을 통한 규모의 경쟁력 제고 27
2. 물류 업체간 전략적 제휴를 통한
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자동차부품업체의 SCM 강화방안, 2006.08
[3] 김은석, 제조 및 물류분야의 RFID 적용사례, 2006.11
[4] 권구포, RFID를 통한 Supply Chain상의 Visibility개선 사례와 구현방법론, 2006.11
[5] 물류의혁명-RFID도입현황과대응방안, KOTRA, 2005.11
[6] Magnus Holmqvist, Mobile R
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업화 이후 도시화가 진행되며 도심이 과밀화되었고, 증가하는 도심 인구와 토지 부족으로 인하여 정책적으로 도심 외곽지역에 대규모 택지지구를 조성하고 도심의 기능을 의도적으로 전이시키는 외곽팽창적인 도시개발전략을 취해 왔다. 그
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업의 인식
1. 긍정적 요소
2. 부정적 요소
제4절 물류공동화 사례
1. 해외사례
2. 국내사례
3. 시사점
제4장 물류공동화의 문제점 및 개선방안
제1절 물류공동화 문제점
1. 공공부분
2. 민간부분
제2절 물류공동화의
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자동차의 통행만을 고려하는 도로계획이 아닌 보행자의 지속가능성을 증대시켜줄 수 있는 기초자료를 제시하는 것이 목적이다. 또한, 신도시의 보행자 영향인자를 규명하기 위해서는 현재 국내 보행자 서비스수준에 적용하고 있는 도로용
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전략과 방향에 관한 연구: 순천시를 중심으로」 대전대대학원, 2000
김일태, 「생태도시조성을 위한 추진전략」, p.7∼10, 2003
서울대대학원, 「지속가능한 생태도시 조성을 위한 토지이용계획에 관한 연구: 경기도하남시를 사례로」, 2001
설성
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해외 마케팅전략의 문화적 환경에 대한 고찰』, 숙명여대 석사학위 논문, p. 7
박혜송(2002), 『외식업의 고객 관계 마케팅에 관한 연구』, 경기대 석사학위 논문, p 11
조창열(1999), 『한국외식산업의 경영개선 방안에 대한 연구』, 서강대 석사학
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해외 자전거 교통정책 사례분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전거교통 정책 현황분석 11
1. 자전거교통 정책 추진현황 11
2. 자전
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유형
3. 야간관광의 기능
4. 야간관광자원의 개념 및 유형
Ⅲ. 국내외 야간관광 선진 사례
1. 국내사례
2. 해외사례
3. 시사점
Ⅳ. 우리나라 야간관광 활성화 방안
1. 기본방향
2. 우리나라 야간관광 활성화 방안
Ⅴ. 결론
<참고문헌>
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전략을 강력히 추구한 결과가 오늘의 일본경제를 있게 한 것이라고 할 때, 이러한 일본의 경험은 우리에게 하나의 타산지석이 아닐 수 없다.
한국도 지금부터라도 첨단산업개발을 위한 연구개발투자를 확대하고, 신규 기술도입과 응용에 대
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