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글로벌 터미널 운영업체 등장…………………………………………18
2) 글로벌 터미널 운영업체의 유형………………………………………19
3) 글로벌 터미널 운영업체의 해외 항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항
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전략적으로 현명하다는 주장도 있다. IT강국으로서 더 좋고 편리한 서비스를 개발해 놓고 여러 이유를 들어 외면하면 결국 피해는 국민이 보게 된다. 선진 외국들이 규제 틀을 바꿨던 직접적 이유는 기술 발전에 따른 시장과 서비스의 변화 이
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사업의 목적 및 종류
4. 새마을금고 설립배경
5. 새마을금고 운영현황
Ⅲ. 수익구조와 비이자 수익 및 국내외 은행 비이자 수익 분석
1. 수익구조
2. 비이자 수익의 중요성
3. 해외은행과 국내은행의 비이자 수익 분석
Ⅳ. 새마을 금고의
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전략 선종으로 지정하고 2010년 시장에 본격 진출하겠다는 목표를 세웠다. 국내 인테리어 업체들과 ‘인텍’이란 기술협력위원회를 결성해 기술개발에 힘쓰고 있다. 하지만 1위 업체인 현대중공업은 크루즈선 사업의 수익성에 대한 저울질을
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글로벌윈도우, http://www.globalwindow.org
35. 조선일보, http://www.chosun.com
36. 디지털타임즈, http://www.dt.co.kr
37. 모바일타임스
38. 매일경제, http://www.mk.co.kr
39. 전자신문, http://www.etimesi.com/index.html
40. 중앙일보, http://www.joins.com
41. 한국경제신문, http://www
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전략을 취해 왔다. 그 와중에 기존 도심은 시설이 노후화되고 도로, 거리등이 무질서해지고 삭막한 이미지를 주게 되었다.
인구 유출은 가속화되어 도심 공동화를 초래하였고, 이는 다시 도심을 쇠퇴시키는 악순환을 만들어냈다.
이에 도심
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전략”, 국토연구원, 「국토」, 322호, 2008, p13-14
이런 발전전략을 바탕으로 각 도시에서는 각 도시의 고유성과 독특성을 살려가면서 창조적 전략방법을 수립해야 할 것이다. 그리고 우리나라도시의 경우 창조도시로 나가기 위해 무엇보다도
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자동차 운전공간의 설계, 대한인간공학회지, 21(2), 47-58, 2002.
[13] 이상철, 손권, 김성진, 한국인 인체모델의 개발과 적용, 대한인간공학회지, 21(2), 13-23, 2002.
[14] 홍승우, 박성준, 정의승, 자동차 설게를 위한 한국인 3차원 표준 형상의 선정 , Journ
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진출전략
제1절 중국시장 진출, 가능성과 한계
제2절 중국시장 진출을 위한 인식틀
제3절 한국 기업의 진출전략
제6장 결 론
제1절 연구의 요약 및 시사점
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구방향
【참고문헌】
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사업의 최근 3년간 기술부문별 투자액(융자 제외) 및 투자배분비율
<표 12> 평가기준별 하위기준과 정의
<표 13> 평가기준별 5대 기술 부문들의 가중치 계산결과
<표 14> 각 평가기준에 대한 전문가집단의 가중치 계산결과
<표 15〉산출된 유효
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