|
한국전력과 같은 형태의 기업을 하나 더 구축하는 것이 토론을 통해 도출된 결론이다. 그렇게 되면 두 기업 간의 가격경쟁을 통해 소비자인 국민은 좀 더 나은 서비스를 제공받고, 생산자인 기업은, 경쟁을 통해 효율적인 경영과 합리적인 수
|
|
|
공기업에 비해서는 약하다고 볼 수 있다. 정부예산에서 포함되는 부분이 없기 때문이다. 이렇게 자체적으로 운영하는 공기업은 유일하다고 볼 수 있다.
Q 한국감정평가협회와 차이점이 있다면?
A 한국감정평가협회에는 감정평가를 하는 민간
|
|
|
공기업 존재의미로서의 경쟁력
2) 공기업 근로자 복지의 토대인 경쟁력
五. 한국도로공사로 본 공기업의 문제점.
1. 독점기업 문제
2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 VS 국유화)
3. 도덕적 해이 (사례조사) : 행담도 문제, 고속도로 휴게
|
|
|
한국관광공사법,
1962년 6월 26일
주요기능 및 역할
국제관광진흥 · 국민관광진흥
관광자원개발 · 관광산업의 연구·개발
관광 관련 전문 인력의 양성·훈련
부대사업 기업 선정 이유
한국관광공사의 현황
한국관광공
|
|
|
경제적 수송,판매와 글로벌 경쟁력 확보
설립일 : 1982.01 .01
대표이사 : 한 준 호
기업형태 : 정부투자기관
종업원 수 : 20,898
현재가 : 39,150 (12.6. 14:20) I. 기업 개요
II. 기업 분석
III. 비교분석
IIII. 문제점
V. 결 론
|
|
|
매각시기 : 2002년 6월
매각규모 : 6,440억원(19.37%)
매각방식 : 구주매출 + 교환사채
공모가격 : 16,200원(교환사채 10% 할증)
매입 및 소각 규모 : 5%(9,549,400주)
매입방식 : 장내매입(시간외 대량매매)
매입 및 소각일정 : 3개월이내(9월말)
상반
|
|
|
1. 사업 내용1) 판매사업 분야2) 배전사업 분야3) 송ㆍ변전사업 분야
4) 해외사업 분야2. 경영 전략3. 마케팅 전략1) 서비스 마케팅2) 광고 마케팅 4. S.W.O.T 분석1) Strength 2) Weakness 3) Opportunity
5. 기업 문화1) 열린경영2) 나눔경영 3) 윤리경영6. 채용
|
|
|
한국형 고속철도가 상용화되면 ktx의 방향은?
지난번에 시속 350km/h의 한국형 고속철도가 성공적으로 개발되어, 300km/h의 ktx보다 50km/h가 더 빠르다. 이제 상용화를 앞두고 있는데 현재까지는 ktx가 존재하기 때문에 언제 상용화 될지는 미지수이
|
|
|
→회사내 모든 부문이 주어진 품질목표를 향해 같은 방향으로 나감
4. 사원들의 의견이 반영될 수 있는 계기
→사원만족도의 향상 및 노사간의 안정 1. 기업소개
2. 조직도 분석
3. 기업문화와 환경
4. 조직변화
5. 성공사례
6. 결론
|
|
|
공기업의 성과분석, 부산광역시 공기업경영의 개선방안.「부산대학교지방행정연구소」.
심재권. (2001). 공기업인력선발도구의직무성과예언타당도분석 . 「한국행정학보」,
안용식. (1996). 「현대공기업론」. 서울: 박영사.
원구환. (2000). 자
|
|
메뉴펼치기
