 |
역
3. 민영화의 이론적 근거와 방법
1) 민영화의 배경
2) 민영화의 이론적 근거
3) 민영화의 방법
4. 선행연구 분석
1) 점진적 공기업 개혁
2) 공기업 민영화
Ⅲ. 공기업 민영화의 효율성 분석
1. 대한송유관공사의 민영
|
|
|
무역협정의 시대다. 오롬시스템(주), 2004
박종귀, FTA와 한국경제의 미래, (주) 새로운 사람들, 2004
김두진, FTA 당사국의 경쟁법 적용 연구, 한국법제연구원, 2005
정인교, FTA시대에 어떻게 대체할 것인가, 대외경제정책연구원, 2004
김세원, FTA 정책
|
|
|
한국은행 경제교육센터 경제교재편찬위원회,『한국은행의 알기 쉬운 경제이야기』, 2005.
한진수, 『쉽게 알자! 경제지식』,더난출판, 2002
밀랜드 M. 레레, 『미래 시장을 잡는 독점의 기술』, 흐름출판, 2006.
N. Gregory Mankiw, 『Principles of ECONOMICS T
|
|
|
육성방안
1. 벤처금융의 확대와 효율성 제고
2. 효율적 인력관리
3. 벤처산업 전용단지의 조성
4. 정보네트워크화를 통한 벤처기업의 지원
5. 벤처투자보험 설립
제 4 장 요약 및 결론
제 5장 참고문헌
|
|
|
역사회에 미치는 여행에 관한 연구: 경주세계문화 엑스포를 중심으로”, 경기대학교 대학원 석사학위논문, 2000
한국관광공사, “이벤트 산업 활성화 방안”, 1994
한국관광공사, 『문화관광이벤트 현황』, 2002
한국관광공사, 『한국 문화유산
|
|
|
한국 크루즈 입항객 수 추이 34
[그림 3] 한국 입항 선박의 평균 승객 수 추이 34
[그림 4] 한국 기항지 별 크루즈 선박 입항 수 35
[그림 5] 한국 기항지 별 크루즈 입항 승객 수 35
[그림 6] 연도별 부산항의 크루즈 선박 입항 수 36
[그림 7] 연도
|
|
|
1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
|
|
|
한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
|
|
|
한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
|
|
|
공사례
1. 어필텔레콤
2. 백신소프트웨어 개발업체(안철수 컴퓨터 바이러스 연구소)
3. 레인콤
Ⅴ. 벤처기업의 발전방향
1. 환경적 요인 개선방안
2. 벤처기업 육성을 위한 제도개선
3. 벤처기업지원에 대한 정책적 함의
|
|
메뉴펼치기
