|
에너지기술연구원에서는 지속적으로 수소에너지 관련 연구를 수행하고 있으며, 열 화학법에
의한 수소제조기술, PV시스템을 이용한 수소제조기술, 고체고분자전해질 이용 수소제조기술,
저가의 청정연료 제조기술, 금속수소화물을 이용한
|
|
|
전지연구센터 선임연구원은 “수소자동차는 미래의 산업지도를 바꿀 수 있는 핵심 기술”이라며 “2010년대 중반쯤이면 가격경쟁력을 갖춘 수소자동차가 나올 수도 있을 것”이라고 내다봤다. Ⅰ) 미래의 교통수단에 대하여
Ⅱ) 자기
|
|
|
에너지의 종류
Ⅱ-1. 태양열(광) 에너지
Ⅱ-2. 핵분열 에너지
Ⅱ-3. 핵융합 에너지
Ⅱ-4. 조력 에너지
Ⅱ-5. 파력 에너지
Ⅱ-6. 지열 에너지
Ⅱ-7. 풍력 에너지
Ⅱ-8. 수소 에너지
Ⅱ-9. 고속 증식로 에너지
Ⅱ-10. 연료전지 에너지
|
|
|
자기적 특성은 매우 광범위한 응용가능성을 지님
→자기저항효과는 차세대 정보시스템의 기록매체 재료로의 가능성
→자기열적효과(magnetocaloric effect)를 이용하면 자기냉동효과 기대 1. 나노 구조 재료
2. 나노 구조재료 제조기술
|
|
|
한국과학기술정보연구원>
심층정보분석 MEMS 기술 <한국과학기술정보연구원>
나노기술이 미래를 바꾼다 <김영사>, 이인식 엮음
작은 나노의 큰 세상(나노 과학의 현재와 미래를 조망한다.) <SCIENCE CULTURE> 1. 기존기계가공기
|
|
|
한국가스공사 연구개발원
김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과학기술연구원
연료전지에 관한 연
|
|
|
연료전지자동차의 개발을 목표로 연구를 수행하고 있다. 이 프로그램에서 연료개질기 개발에는 SK의 주관 하에 한국에너지기술연구원, 고려대가 참여하고 있으며 기초연구에는 자동차부품연구원의 주관 하에 경북대, 서울대, 연세대, 울산대
|
|
|
연료전지, 고분자전해질 연료전지 등 다양하게 분류되는데, 각 연료전지 별로 적용될 수 있고 또 현재 수준보다 훨씬 더 뛰어난 화학물질과 촉매를 만들어내야만 차세대 에너지로 확실한 자리매김을 할 수 있다.
※출 처 :한국에너지기술연
|
|
|
연료전지의 실용화를 위한 요소기술을 개발하고 있으며 2010까지 500kW급 인산염형 연료전지 발전 시스템 개발을 목표로 설정하고 있다. 강현무,김은선,배상진,김기일,김재우. 연료전지. 이룸. 4～6,9～13. (2002)
Fig 16. 한국에너지 기술연구원의 가
|
|
|
한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
6. 다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
7. 오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과학기술연구원
8. 연료전지에
|
|
메뉴펼치기
