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연구단지 조성
3) 항공기 품질인증 체제 구축
Ⅸ. 항공우주산업의 전망
Ⅹ. 결론 및 제언
1. 항공우주산업 육성 기본계획의 수립
2. 지속적인 수요창출
3. 연구개발과 품질인증제도의 확립
4. 정부의 지원과 산업체의 노력
참고문헌
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, 2002, 지역사회개발론, 두남
-경기 일보 http://www.kgib.co.kr/
-인천 시청 홈페이지 http://www.incheon.go.kr/
- 한국토지공사 인천지사 ㆍ 김현수 외 7명, < 인천 영종지역 개발전략 재조명 및 영종지구 개발방향 설정을 위한 연구, 최종보고서 >
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한국연구재단, 1996
황기연, 『대중교통우선가로제 도입방안 연구』, 서울시정개발연구원, 2002
이상용, 『지속 가능한 도시교통체제 구축연구(1단계)』, 교통개발연구원, 2003
이성원 한상용 박수신, 『대중교통 이용자 지원을 위한 관련제도
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한국농학사, 민음사
이영주(1999) : 인터넷 농업정보 체계화와 활용, 농업정보과학
정남용(1991) : 농업과학의 학문분류 체계에 관한 연구, 서울대학교 대학원 교육학 석사학위논문 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 농업의 정의
Ⅲ. 농업의 구조
Ⅳ. 농업과
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한국산업의 구조개혁과 성과
1. 구조개혁 추진배경
2.「국민의 정부」의 주요 경제구조 개혁
3. 한국산업의 구조개혁 성과
4. 한국경제에 대한 세계의 평가
II. 한국산업의 문제점과 향후 과제
1. 한국산업이 안고 있는 문제
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연구단지 조성
3) 항공기 품질인증 체제 구축
Ⅶ. 정보통신산업정책
Ⅷ. 서비스산업정책
1. 서비스산업의 혁신과 성장원동력
1) 서비스산업의 혁신요소
2) R&D와 네트워킹
2. 서비스산업의 비기술적 혁신
1) 제조업의 서비스산업화(Servici
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또한 가장 큰 시장으로 부상하고 있는 대 중국 전략에 대한 모색과 민간차원에서의 중국과의 협력이 향후 중국과의 연계에 있어서 중요한 교두보가 될 것이다. 이런 의미에서 대덕연구개발특구 내 출연연구기관과 정부 산하기관, 대학 등이
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/영성법인, 뉴욕, 휴스턴, 리우, 아테네, 오슬로, 런던, 모스크바, 두바이, 싱가포르, 도쿄, 상하이, 인도, 후쿠오카 등이 있으며 국내사업장으로는 거제조선소, 건설사업부, 수원 전기전자사업부, 대덕연구센터를 기점으로 하고 있다. 없음
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연구와 활동 정보를 교류하는 장이다
인재들이 자발적으로 구축한 현지 네트워크도 무시할 수 없는 힘이다.
크고 작은 단체들이 친목 관계와 분야를 씨줄 날줄로 엮어 한국인의 현지 정착과 성공을 돕고 있다.
물리 항공 생물 등 22개 세부 분
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밸리 라고 할 수 있을 것이다.
결국 현재 미국의 과학의 수준은 미국의 국적을 가진 하자가 자연과학계통의 노벨상을 거의 해마다 받고 있다고 해도 과언이 아닐 정도다. 그만큼 기초적인 과학연구, 특히 원자력, 우주관계 등의 기술개발 부문
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