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FTA 정책에관한 연구, 이남구,무역학회지 28권 4호, 2003.09
한일FTA비관세장벽과 피해산업, 이시영,전성희,
한일자유무역협정을 위한 기업간 협력사항
일본의FTA정책과 국내정치, 김호섭,중앙대학교,2001
한일FTA체결에 따른 수산부문영향분석, 이
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부문의 이동특성을 반영하지 못한다는 것을 알 수 있었다.
또한, 국립환경과학원에서 제공하고 있는 대기정책지원시스템(CAPSS)에서도 등록지 기준인 자동차 등록대수와 평균이동거리를 활용하는 산정방법과 큰 차이가 없을 것으로 판단된다
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1번 한미 FTA(자유무역협정)에서의 농업협상과 관련 농민단체들의 강력 반발에 대해 근시안적 사고로써 문제가 있다고 답한 의견이 57명(54.3%)으로 가장 많았고 그 다음이 농민 반발적극지지 24명(22.9%), 지지 15명(14.3%), 매우 잘못된 일이란 응답
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한미 FTA가 방송 경영, 문화, 공익성에 미치는 영향 전망 - 지상파 방송을 중심으로-”, 한국 FTA시대의 미디어산업 세미 나토론, 한국언론학회, 2007.
문화관광부, “2004년도 방송 프로그램 수출입 현황”, 2005.3.
전국언론노동조합연맹, SBS 11년 평
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자유민주주의 국가에서 펴고 있는 일반적인 원칙은 ‘경쟁의 확대’다. 시장 경제에 가장 충실한 제도이자 국가경쟁력과 국민 서비스의 질을 높이기 때문이다. 경쟁 정책을 부정하는 정파나 이해집단을 규제하고, 공정하고 자유로운 경쟁이
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부문에서 투자되는 예산구조가 우선적으로 친환경교통체계가 구축될 수 있는 방향으로 개선되어야 할 것이다.
셋째, 저공해 자동차의 보급 확대 방안이다. 통행의 필요성은 궁극적으로 개인의 효용극대화를 위한 활동을 위해 이동을 해야 하
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자동차의 인도시장 진출배경 ·····················································
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1. 무한한 성장잠재력을 보유한 인도···························································
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FTA에 대한 시사점』, 대외정책연구원, 2007년.
이준영 이상혁 마광,「중국의 반덤핑제도」,『무역구제 』, 통권제5호, 2002년.8월.
정재학,『경제 상식 퀴즈』, 도서출판 길벗, 2008년.
특허청,『해외지식재산권 보호가이드북. 중국편』, 산업재산
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무역협회 국제무역연구원(2008), “한중간 교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
별, 지방별교역구조변화”.
한국무역협회(2007), “한국의 대중, 대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), "한중일 FTA 제조업 부문의 대응전략", 대
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무역정책과 접목시키는 일 등을 강화해야 할 것이다. 기술 향상에 따른 생산성의 제고가 생산단가를 인하시켜 국제시장에서 경쟁력을 높일 수 있게 됨은 너무도 자명한 일이 아닐 수 없다.
자본재와 내구소비재 양 부문에서의 동시적인 기술
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