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자기소개를 자유롭게 적어 주십시오.
저는 긍정적이고 도전적인 성격을 가진 사람입니다. 어려운 상황에서도 문제를 해결하고, 끊임없이 배우려는 자세를 유지합니다. 창의적인 마케팅 전략을 통해 브랜드 가치를 높이는 데 강점을 지니고
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도 하지만, 그만큼 신중하게 결정을 내리기 때문에 실수 없이 일을 처리할 수 있습니다. 저는 이러한 단점을 개선하기 위해 더 빠르게 결정을 내리고 실행하는 능력을 키우고 있으며, 시도와 도전을 두려워하지 않고 항상 배우는 자세로 임하
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부분을 향상시키시고 싶습니다.
실력이 모자라고 일에 지치는 날이 올 수도 있겠지만, 귀찮을 일을 더욱 즐기는 독특한 성격과 항상 전체를 놓고 나의 역할을 생각하는 마음은 평생을 이어나갈 수 있습니다. 항상 부족한 점을 발견해 완벽을
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도 마치 머릿속에서 시뮬레이션을 돌려보듯이 보다 빠르게 예측하고 적합한 결과물 여부를 판단할 수 있습니다.
제가 아무리 뛰어난 능력이 있다고 하더라도 결국 입사 후의 일은 팀 작업이라고 생각합니다. 제 고집보다는 회사가 추구하는
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되었습니다. 칼을 한 번 뽑았으면 썩은 나뭇가지라도 베어보아야 한다고, 이곳에 입사하여 제 인생의 최대 실적을 올려보고자 합니다. 앞으로 3년간 착실하게 배우는 자세로 업무 내·외적인 상황을 익히고 시장상황을 파악하여, 이 후에는 새
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1. 본인의 입사지원 회사를 선택하는 기준은 무엇이며, KT&G가 왜 그에 부합하는 회사인지 기술 하여 주시기 바랍니다. 800 자
변화를 중시하고 원리, 원칙을 지키며 고객과 소통하고 혁신을 지향하는 기업을 우선시합니다. 특 히 저는 소통을
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입사원이더라도 고객 사용 패턴을 분석하고, 반복 납기 이슈를 정리하여 영업팀과 SCM팀, 생산부서 간 데이터 기반 협업을 제안할 수 있습니다.
저는 기술을 이해하고 데이터를 다룰 줄 아는 부품영업 인재로서, STX엔진의 신뢰받는 고객 접점
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커뮤니케이션 능력을 갖추게 되었습니다.
4. 회사/관련산업/지원직무 등과 관련된 최근 이슈에 대해 서술하고, 이에 관해 본인의 의견을 기술해 주세요.
최근 방위산업 분야에서는 원가계산의 투명성과 효율성 확보가 중요 이슈로 떠오르고
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한 이슈는 바로 친환경 규제 대응과 엔진 부품의 고효율·고신뢰화입니다. 특히 IMO(국제해사기구)의 Tier III 배기가스 규제 강화로 인해 기존의 선박용 디젤엔진에 대한 구조적 변화가 요구되고 있으며, 이에 따라 엔진의 핵심 부품들도 단순
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로 ‘차세대 전기 추진체계(IPS)의 국산화와 함정 전력통합 고도화’입니다. 기존의 기계식 추진시스템에서 전기식으로의 전환은 단순한 동력원 변경을 넘어, 전력 분산·제어, 공간 효율성, 소음 저감, 무기체계 통합 대응력을 모두 개선할 수
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